“一步到位”还是“循序渐进”?随身车联网或走出第三条道路
博泰的“随身车联网”概念似乎在“一步到位”和“循序渐进”之间找到了很好的平衡点。该方案将手机计算力嵌入汽车,可以通过更新手机来更新随身车联网的硬件,解决了前装车联网硬件面世即过时的问题。同时在安全与可靠上仍借助原有车载系统能力,对应用功能进行切割,使其可以分别运行在车载硬件或手机上。
车联网的两种新思路:马自达放弃大屏、博泰与新宝骏瞄准手机算力
特斯拉Model S横空出世后,将车联网发展带往大屏方向。尤其是随着自动驾驶越来越热,车联网为主要内容的智能座舱,也往着车内大屏、甚至的多屏方向发展,这似乎成为了行业不可逆的趋势。
博泰新宝骏随身车联网发布!手机“摇一摇”解锁车辆,9个月升级一次车联网硬件
车东西6月23日消息,近日,国内智能汽车与车联网公司博泰集团联合新宝骏发布随身车联网产品,这一产品将博泰云OS集成到了手机应用中,利用手机硬件高算力、迭代快的优势解决了车联网升级速度慢的难题。
【红点专家一一陈雪峰】十年磨一剑,车联网革命性交互产品即将到来
12年前,当乔布斯手持第一代 iPhone演示其独有的多点触控技术时,全世界都为之沸腾。自此,这一里程碑意义的革命性产品引领手机全面进入触屏时代,彻底改变了手机行业原有的格局。从某种意义上来看, iPhone的横空出世,说明真理往往掌握在少数人当中,目前这样的场景同样发生在车联网行业,而破局者正是来自中国的博泰集团。
博泰·新宝骏随身车联网将汽车装入口袋
2019年6月21日,对于中国车联网行业来说,注定是个值得铭记的日子。这一天,一场名为“博泰·新宝骏随身车联网媒体分享会”在南京举行,当博泰创始人应宜伦现场从口袋里拿出手机演示车辆控制时,大家突然意识到对车联网的认知被刷新了,整个分享会现场为“历史上第一次没有车机的车联网”而沸腾。
【All·记事】博泰携手新宝骏推随身车联网 借手机算力打造高性价比方案
6月21日,博泰车联网联合宝骏在南京发布了“博泰·新宝骏随身车联网”。这款产品通过将博泰OS云装到用户的手机上,可以实现在手机上把OS 云账号打通,从而让手机进入到车内,实现了随身车联网这一功能。
博泰扔下一颗手榴弹,车联网之路还可以这样走?
博泰新宝骏随身车联网解决方案,用低成本实现了车联网的极致体验。
手机变车钥匙 随身车联网近在眼前?
在过去的10年车联网发展过程中,所有的车联网技术都需要借助车机为载体而运行,用户只能在有限的时间里与车联网接触。随身车联网的出现,让原来这些不可能都变成了可能。
史上速度最快车机问世 博泰联手新宝骏将车联网“换了时代”
史上最快、没有之一的车机系统,6月21日正式问世。
博泰携手新宝骏推出随身车联网,启动速度快百倍,成本降千元
6月21日,博泰联合新宝骏推出随身车联网“擎Mobile”,试图用算力和AI能力更强的手机取代传统车联网系统屏幕背后的车机,博泰创始人应宜伦将其称为“历史上第一次没有车机的车联网”。