两大关键点影响车载系统融合进化 博泰新商业模式开启
看点:车载系统商业变现哪家强?
智能汽车不是安卓手机!CES Asia唯一智能座舱论坛干货
看点:汽车座舱智能化变革巅峰对话,你想知道的未来都在这里!
抛弃“车机”的车机 博泰发布擎Mobile
[汽车之家 互联出行] 一般来说,一辆车的研发周期长达5年,对于一个”关乎生死“的产品来说,这是合理且必要的。不过,对于给车企提供车机系统的互联网企业来说,5年时间实在是太长了
颠覆传统汽车行业的车联网五大黑马
如果用一个词来概括传统行业在2014年的感觉,那么“颠覆”无疑能排进TOP3。小至快消大至金融无不切身感受着互联网的冲击,但唯有汽车这个高成本、高门槛的行业凭借着百余年来的积累对此冷眼旁观。国内虽有上汽联姻阿里,海外也有特斯拉的异军突起,不过对全行业的触动也似乎只有隔靴搔痒。世界潮流浩浩荡荡,互联网大潮袭来没有一个行业能够置之度外,下面,我们将盘点那些在2014年于汽车行业带来颠覆性突破,看看传统大佬们是否还能泰然处之。
博泰携手新宝骏推出随身车联网,启动速度快百倍,成本降千元
6月21日,博泰联合新宝骏推出随身车联网“擎Mobile”,试图用算力和AI能力更强的手机取代传统车联网系统屏幕背后的车机,博泰创始人应宜伦将其称为“历史上第一次没有车机的车联网”。
用手机控制车子?这家企业用事实告诉你这不是科幻!
一直以来,大多数的车型在智能化这方面,和外面的世界都显得有点格格不入。相比我们使用的高度智能化手机,车辆的控制系统则显示是一丝疲态,一种近乎全机械式的控制体验。车机智能化
应宜伦:打烂车联网旧世界,所有人都会很害怕
难以想象这个产品问世之后对车厂特别是对互联网巨头和车联网公司的巨大冲击以及后续的反扑。但它就这样出现了。
手机变车机,新宝骏这是要颠覆车联网啊!黑科技十足
在购买汽车之前,每个人都注重外观,动力和配置。现在,购买汽车还有一个问题,那就是车联网。目前的汽车购买群体是一个年轻的消费者。
让传统座驾秒变智能汽车,新宝骏重新定义下一代车联网智慧
提起车联网,广大的车友朋友们都不会陌生,让座驾拥有智能、让一些操作更为简单,但是在实际应用过程中,高昂的花费、复杂的系统更新、并不友好的操作交互……种种问题让车联网系统往
博泰集团应宜伦:创新造就极致体验
[汽车之家 新闻] 8月19日,由中国汽车工业协会主办,汽车之家承办的第一届“全球汽车产业创新大会”在北京国家会议中心隆重召开。