[汽车之家 新闻] 8月19日，由中国汽车工业协会主办，汽车之家承办的第一届“全球汽车产业创新大会”在北京国家会议中心隆重召开。博泰集团创始人及董事长应宜伦发表演讲，以下为演讲实录：

今天这个会场人有点少，我今天和大家分享一下什么是用户体验，用户体验说起来的东西挺多的。我们博泰一直讲三个极致：最好的极致、最好的体验和最好的智能性，其实体验本身来讲其实是涉及到语音、AI、人工智能、数据、地图等等。博泰我们讲叫FANTASTIC、非凡，简单来讲就是几个英文单词：Frequent、Amazing、Necessary、Taste、Advanced、Simply、Touch、Intellect、Create。

Frequent就是说你做用户体验首先要是频发的需求，千万不要去做一些用户一年用一次、一个月用一次的需求。Amazing，事实上你控制、开天窗等等，物理安装一步就搞定了，你开车的时候真的要去开天窗很麻烦，很多应用实际上是让人尖叫，让人感觉到惊艳的东西。Necessary是刚需，把不导航的东西通过一些数据的运算、通过一些摄像头的呈现，屏幕有不同的选择，可以做一个很好的体验。Taste是品位，我们做任何事情其实是需要技术和艺术，产品和设计、营销和科技很好地结合。Advanced是先进，你不可能做一个特别土、特别落后的东西。Simply是极简，我们尽量要做到两步解决问题，现在车联网基本上要做15步、20步，也许2分钟才能把预测完成，这是非常反人类。Touch是因为你天天开这个车，所以你有时候会感动，就是说开车的时候你发现当你碰到紧急事故的时候它把你的生命保护下来了，当你发现这么短的刹车距离根本不可能停住，他帮你停住了，这就是一种感动。

创新创造，你不需要复制别人，你需要自己创造一些新的内容。我们家里面很多IPTV也是这种体验。这个片子没有加速也没有减速，后面有人走来走去大家可以看得到。大家看它有很多区别，过去要实现的话是需要计算的，现在是同时在上面，大家可以看到比较长的定位，你文字还没输完它其实已经搜索出来了。其实极致体验来讲我们会看到一个最重要的点，你需要在用户频发当中你要把它做到最好，这就是一个最简单的例子，但实际上你要做到很难。

经验对我们来讲，大家知道我们一般开车只有两个小时，就像冰岛一样，冰岛两个小时，是自发率最高的，这个当中我们其实就在思考如何把车辆变成24小时，这是一件非常难的事。在2014年的时候做过很多手机互联，实际上有很多问题，单独应用排列、仅在彻上使用、单人单机、手机对车辆的无车控制力、账号与车辆座位等等，我们做了一个新的产品叫随身测量，我们完全可以把手机上的多个应用投身到多块屏上。

同时我们把车机取消掉了，把过去车机的机器成本降低800到600块钱，同时用户用一部手机的算力就能够做出来，把智能汽车嵌入你的口袋，把智能手机嵌入你的汽车，这是一种非常变化的，你的算力全部在你的口袋里，而且它的速度非常快，它的计算速度比现在的速度快20倍，研发速度也比主流的汽车研发快2倍。生命周期，大家知道用户每9个月换一个手机，每9个月就换一个硬件，我们知道拿到汽车的硬件落后2到3年了，到你开到第5年你已经不能用了，这样你可以做到硬件永远是最新的，同时用户在更换硬件的时候算力也更换了，启动速度很快，连接速度也快，你不相信一块屏幕后面是没东西的，完全靠这个东西带动，所以这个东西是非常棒的体验。

再讲刚需，刚需我们知道其实在彻上最大的刚需是什么？是车钥匙，我们每个人开车其实都把钥匙放在口袋里，但是大家想想智能手机把音乐播放器取消掉了，钱包也取消掉了，唯独钥匙没有我们的口袋里，所以今年我们把车钥匙也去掉了，我们认为这是用户的刚需，用户永远是懒的，用户永远希望少一点的东西。这个是手机上的截屏，男版、女版，事实上这个产品可以发展很多，大家想象一下，如果我有一个朋友在上海，这个时候他正好要来北京，或者我正要去上海，我把这个钥匙

再讲品位，很多人都认为屏越大越好，但现在我们看到很多豪华车最大的问题是什么？指纹搜集器，你只要手一放上去全是指纹，所以指纹的反光其实是车上最大的问题，大家有没有开车的经验，那个屏幕阳光一照啥也看不见，我们在2015年跟康宁合作，我们做了一款全球第一反光，或者叫它黑洞屏幕，大家看右上角这块是传统的车机，中间的是我们的手机屏幕，大家看到反光很严重，大家看这块屏幕一点反光都没有，这个是现场随便拍的。这是特斯拉的，几乎看不到。这是苹果2016年出的一款，我们觉得品位的差别就在这个地方，这个用户感受是完全不一样。

我想跟大家分享的，就是怎么样真正地做出一个比较好的产品，其实在你平常遇到的很多问题，比如我们每次都说你好什么，我们不讲品牌了，比如说你好谁，都要喊那个品牌，其实有点像傻蛋，我们事都说你好，一个小时、两个小时的见面说了20个你好，人家觉得有病是吧。还有一般说你好博泰，导航到起程酒店，然后转转转，订几个，然后确认吗？确认。机会要学会跟人交流，这个我们已经解决掉了。第三个说话很慢，刚才我们说的很慢。第四几乎不能支持长语音的输入，都是很短的语音，我们刚才已经解决了。第五个是我比较看好的，刚才我说了如果下次看到我们的产品，可以试一下，在噪音的环境下可以识别，我们的芯片全部都是自己做的，所以从这个角度上来讲是非常重要的，更重要的是我们在噪音环境下副驾驶听不到，但是机器能听到，这是很难做到的语音技术。

再下来说一下极简，刚才说的很多东西都跟极简有关系，做一个极简的产品比做普通的产品难70倍，把你做一个产品的难度放大70倍就可以基本达到极简。那这个东西核心是什么？是一个平台，如果你在卡片上、出勤上、地图上等等你平台上你没有自己的平台什么都做不成。我们经常看搜导航什么，是因为语音是我们自己的平台，我们一边听一边也在算，别人是听完再算，所以你看算的这个结果。第二我们在边听的时候导航已经在搜了，如果他们都是以SDK的形式，不是自己的平台的话是很难做到这样的产品，所以平台其实需要花很多钱研发。所以不管在产品上，还是当年做车等等东西我们都提倡极简的逻辑。

接触这个东西其实很难用语言解释，实际上在我们目前的车上只讲一个场景，当你接近车辆的时候，手机卡片弹出来的时候他会告诉你说今天的油不够了你需要加油，它一切是无缝完成的，不需要你再输入地点，这点对于用户来讲是比较感动的。

智能性，我拿语音AI来说一下，需要很多平台的能力，像最早的从规划到数据，用了将近十年我们把语音慢慢建立起来，这个都是在语音的规划当中你的对标和思考，这个我就不说了由于时间关系。第二个是语音、手势、眼球、外观等等做到多融合，在一个交互逻辑里面把不同的交互逻辑串成一个意义。第三是你在AI上面提供服务的能力。

创造，基本上就是创新，2009年的时候做了一个三级交互，第一个不反光的玻璃比苹果早了8个月，第一个导航比百度、高德手机导航早了九个月等等，所以创新蛮重要的。我们很骄傲我们现在有3050项发明专利，我们是中国企业专利500强104名，我们是中国车联网智能网知识产权第一名。今天就分享这么多，博泰是一家非常创新的，以极致用户体验为导向的公司，谢谢大家。