本届评选由中国国际贸促会汽车行业委员会、国家智能交通产业技术创新战略联盟、中国汽车芯片产业创新战略联盟等权威机构指导，汽车观察与智輅空间联合主办，评审团汇聚两院院士、行业专家、高校教授及主流车企技术负责人，专业认可度高。此次获奖，既是行业对博泰-第五代骁龙座舱平台（QAM8397P）技术实力的权威认证，也印证了博泰在车载 AI 领域的持续积累与阶段性突破。

当前，智能座舱竞争已从功能叠加转向底层算力比拼，端侧大模型与多模态交互的普及，对座舱算力提出了更高要求。博泰-第五代骁龙座舱平台（QAM8397P）正是面向这一趋势打造的下一代算力底座。

核心性能上，该平台 CPU 算力与 GPU 渲染能力较上一代提升约 3 倍，Hexagon NPU AI 算力实现约 12 倍跃升，可支撑全场景毫秒级响应。算力突破为端侧多模态大模型部署提供了硬件基础：平台内置大模型可融合声音、图像及多传感器数据完成场景识别与自主响应，具备长短期记忆学习能力。

在扩展性与安全性方面，平台支持多屏显示与联动，内容可在仪表、中控、AR-HUD、后排屏等多屏间无缝流转；模块化架构兼容高速接口扩展，同时预留了向更高阶平台升级的空间。ASIL-D 级功能安全岛的设计，为核心交互环节提供了车规级安全防护。

算力提升最终落地为可感知的用户体验。依托博泰-第五代骁龙座舱平台（QAM8397P）的算力支撑，博泰车载 AI 大模型采用 Agentic 自主驱动架构，构建“感知—推理—执行—学习”全链路智能闭环，推动座舱交互从被动应答向主动服务升级。

方案搭载三大核心 AI 引擎，为车载智能体落地提供体系化支撑：

需求洞察引擎：依托高阶算力识别用户潜在用车意图，模拟人脑逻辑拆解并处理复杂车载任务；

端云协同引擎：通过智能算力调度实现端云协同，打通车机、手机多终端互联，支持用户个性化习惯跨设备同步；

生态适配引擎：以模块化设计实现算力灵活调配，适配车企定制化需求，兼容行业主流大模型生态。

基于这套智能体系打造的新一代座舱方案，可支撑端侧大模型稳定高性能运行，完整覆盖全场景车载智能生态与差异化应用，为车企下一代智能座舱提供成熟的技术底座。

技术方案的价值最终靠量产落地验证。量产节奏上，博泰-第五代骁龙座舱平台（QAM8397P）预计于 2026 年三季度进入量产阶段，进一步巩固其在主流量产市场的竞争优势。

在商业化进程中，该平台已收获头部车企的认可。8 月 19 日，博泰车联官宣拿下某头部 OEM 新能源车企项目定点，为其下一代全新车型配套该平台。目前，该平台已纳入该头部车企的平台化配置体系，并实现对该车企座舱平台的多代际覆盖，双方合作正向主流热销车型持续延伸。

博泰-第五代骁龙座舱平台（QAM8397P）在技术与量产两端的同步突破，是博泰多年技术沉淀与 “软硬芯云”全栈能力的集中体现。

座舱平台领域，博泰已完成从 SA8295P 到 QAM8397P 的多代际规模化布局, 积累了丰富的高阶平台量产与适配经验，并基于 QAM8397P 构建起集成物理 AI、全域智能体的新一代车载交互系统。自 2025 年 9 月港交所上市以来，公司已陆续拿下多个高端智能座舱重点定点项目，覆盖国内头部车企与海外高端市场，体系化竞争优势持续凸显。

面向未来，博泰将继续围绕"以 AI 技术为核心，软硬芯云一体化的汽车和移动终端解决方案提供商及生态构建者"的战略定位，持续深耕底层技术、产品迭代与生态协同，将更多前沿 AI 能力转化为可量产、可感知的座舱体验，携手全球车企与产业链伙伴推动智能出行体验升级。