8月19日，博泰车联网科技（上海）股份有限公司（以下简称“博泰车联”）董事长应宜伦、中际旭创股份有限公司（以下简称“中际旭创”）副总裁丁海一行到访中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”），与中汽中心党委委员、副总经理周华围绕车载光通信标准化、国产自主可控及产业协同等议题深入座谈交流。三方就推动车载光通信标准体系建设、搭建国产自主可控产业生态形成共同方向——这是博泰车联“软硬芯云”战略在光通信领域的一次关键落子。

 

同题共答：标准化与自主可控是共同方向

座谈前，应宜伦一行参观了中汽中心文化展廊、科技展厅、信息安全研究中心、智能网联试验室。这些试验室集群，正是未来车载光通信标准研制与测试认证体系落地的重要载体。

应宜伦介绍了博泰车联的发展历程、核心优势及业务成果。他表示，作为本土资本结构与业务规模领先的车联网企业，博泰车联期待与中汽中心及产业链伙伴在更广领域、更深层次开展合作，携手为中国汽车产业的智能化转型贡献力量。

丁海介绍了中际旭创在车载光通信领域的最新业务布局与发展规划，希望双方充分发挥各自在汽车行业技术服务与光通信技术领域的资源优势，聚焦价值共创，携手打造车载光通信创新标杆，共绘智能出行新蓝图。

周华对应宜伦一行的到访表示欢迎。他表示，中汽中心将持续发挥行业引领作用，进一步推动科技创新与产业创新深度融合。

从“光进铜退”到“光纤上车”，二十年前在通信网络上演过的产业迁移，正在汽车行业重演。但走向产业化，仍有三道关要过：

对博泰车联而言，车载光通信布局是沿着“软硬芯云”一体化战略稳步推进的系统工程。

 

2026年6月，博泰车联与福建福耀科技大学签署合作协议，围绕电光调制器核心材料、硅光集成及第四代半导体三大方向展开攻关，打通“材料—芯片—商业化应用”全链路。

 

2026年8月，公司公告拟以不超过14亿元收购成都明夷约70%股权。成都明夷是国内极少数实现单通道100G TIA电芯片量产交付的企业，核心技术自研比例超过95%。博泰车联由此第一次拥有自主可控的芯片设计能力。

此前，博泰车联已与NVIDIA签署战略合作，获得基于Thor芯片的AI Box量产定点，并与明略科技、迅策科技、赛目科技等达成战略合作。其收购的成都明夷，已有产品进入中际旭创等头部光模块厂商的供应链。

随着端侧大模型大规模上车，车载数据链路对低延迟、高带宽的需求持续拉升，车载光通信正是端侧AI与云端算力协同的关键基础设施。

 

标准化是产业化的前提，自主可控是标准化的底气。

智联以光，标准先行。接下来，博泰车联将继续携手中汽中心及产业链伙伴，推动车载光通信标准体系建设与自主可控生态构建，以更完整的能力拼图，迎接这场“光”之革命。