“作为中国民营经济浪潮中的一名创业者，我亲历了三次创业的起伏，也见证了政策环境对民企发展的深远影响。今年是我创业的第24年，博泰车联网扎根上海16载，从借6万元起步到成为智能汽车赛道的领跑者，我们深知：民企的成长，既需自身硬实力，更离不开制度的‘护航’”。——应臻恺（应宜伦）博泰车联网创始人、董事长

《民营经济促进法》中，“平等”、“公平”的表述让我感触尤深。这部法律明确提出“支持民企牵头承担国家重大技术攻关”，这不仅是制度性突破，更是一种信心传递。

去年，博泰车联网牵头国家 “智能座舱操作系统”项目，成为主承担此类任务的民企之一。这一突破背后，是法律对“能力本位”的肯定。如今，我们参与“两重”、“两新”项目时更有底气，因为政策明确：只要技术过硬，民企同样能站上国家创新的“C位”。

资金是科技创新的血液。2022年，上海国盛资本向博泰车联网注资3亿元；2024年，7家头部国有银行联合授予博泰车联网190亿元的意向性授信额度。上海虹口区的支持更具代表性，政府搭建银企对接桥梁，针对企业发展需求推出“质量标准贷”等特色金融产品，并为企业上市开辟绿色通道。

政银企协同发力，让金融活水精准灌溉创新土壤。法案对优化投融资环境的规定，为民企拓宽了融资渠道，降低了不确定性，为博泰车联网的科技成果转化、市场拓展和业务创新提供了坚实的资金保障，让我们能够大胆地推进各项战略布局。同时，我们计划成立集成电路公司，全力攻克汽车芯片“卡脖子”难题。

博泰车联网创立之初，营收仅千万时，我们便投入700万元布局知识产权，这一决策曾引发内部争议。但我坚信：对科创企业而言，知识产权不是“成本”，而是“资本”。如今，博泰车联网累计申请6000余项专利，发明专利申请量占比超80%，这正是我们参与全球竞争的“硬通货”。

此外，《民营经济促进法》加大知识产权保护力度，明确惩罚性赔偿制度，让我们吃下“定心丸”。

智能汽车是全球化竞争的战场，也是中国高端制造突围的关键。依托《民营经济促进法》的保障，博泰车联网正以更自信的姿态布局海外。我们为欧洲豪华品牌定制的智能座舱方案，成功通过中欧“双认证”，让技术出海不再“戴着枷锁跳舞”。未来，我们将继续深化与高通等全球伙伴的合作，既坚持自主创新，也拥抱开放生态，推动中国标准走向世界。

《民营经济促进法》的出台，标志着民企发展从“政策暖流”迈入“法治护航”的新阶段。对博泰车联网而言，这不仅是发展的“加速器”，更是参与全球竞争的“底气之源”。站在新起点，我们将以创新为引擎，以法治为盾牌，在高质量发展的道路上坚定前行，在全球智能汽车的新坐标中，书写中国民企的硬核答卷。