上证报中国证券网讯（记者 宋薇萍）上海科技新锐企业博泰车联网近日发布了2022年一季度业绩报告。报告显示，尽管3月以来，疫情对汽车产业在供应链物流、生产等多个方面造成较大困难，但博泰2022年1月至4月的月平均产量较去年同期增长82.7%，收入较去年同比增长70%。

上证报中国证券网讯（记者 宋薇萍）上海科技新锐企业博泰车联网近日发布了2022年一季度业绩报告。报告显示，尽管3月以来，疫情对汽车产业在供应链物流、生产等多个方面造成较大困难，但博泰2022年1月至4月的月平均产量较去年同期增长82.7%，收入较去年同比增长70%。

据介绍，博泰公司在3年前便成立了应急管理委员会，公司创始人应宜伦任委员会主任，下设6个小组，分别是：芯片保供小组、客户认可小组、长线物料跟踪小组、物流应急小组、生产基地小组、驻外机动小组。两年多来时间，博泰迈过了2020年疫情，芯片荒和疫情零发三道坎。

“过去一年时间，没有一个客户是因为是博泰的原因而停产，至今为止芯片没有缺货，公司体系能力得到考验，也带来新的业务机会。”应宜伦说。

整个4月，上海按下了暂停键，供应链成为最大的难题。博泰应急管理委员会为对抗不确定性，拿出兜底方案，比如自己建车队，两支物流车队都是博泰自己的车，自己的司机，在上海、南京、厦门、武汉和成都等区域内进行短程接驳和专车运送。此外，博泰与全国性的大物流公司加强合作，确保原材料及时到货，生产不断档。

近些年，博泰一直处于稳定上升通道。数据显示，自2021年起，博泰已经实现营收超10亿元的门槛，较2020年涨幅超50%。目前，博泰营收主要来源于智能座舱业务以及智能网联业务，客户覆盖包括保时捷、宾利、兰博基尼等豪华品牌车企。

据透露，博泰目前签订订单额已突破150亿元。预计到2024年，能够实现超50亿元的收入。从增速来看，未来3年，博泰收入复合增长率达到75%以上，每年净利润也将迎来成倍增长。

自成立以来，博泰专注智能网联汽车赛道，持续加码研发投入。迄今，博泰每年研发投入占营收比例30%以上，已累计投入18亿元。