战略投资3亿元!上海国资平台出手车联网龙头企业背后有何深意?
2022/03/11
By 36氪
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近日,一则车联网领域的新闻引起资本市场高度关注:上海国盛资本向博泰车联网战略投资3亿元。这也是博泰车联网获得一汽集团、东风汽车、小米集团以及海尔资本等战略投资之后获得的又一次重磅投资。

一家车联网企业缘何能获得各方资本的持续加持?

尤其是这次的战略投资方的身份更为特殊,上海国盛资本隶属于上海国盛集团,上海国盛集团是上海市政府批准成立的大型国资运营平台综合体。对于这样一家平台而言,任何一项投资,较之其他战略投资方都更为谨慎。国盛这次选择的背后有怎样的深意?博泰又凭何能受到国资投资平台的青睐?

成立于2007年9月的上海国盛集团,是上海经济转型升级和国资国企改革的时代产物,使命就是在创新国资运营体制机制、推进国有股权运作流动、投资培育战略性新兴产业、盘活整合国有存量资产等方面发挥独特的价值和作用。

近年来,上海国盛集团紧紧围绕国家和上海经济社会发展要求,牢牢把握“两个大局”,坚持“四个放在”,主动作为、敢于担当,以市场化、专业化、国际化、法治化为导向,在“三四五十”发展战略体系的引领下,推进“双轮驱动”的平台化发展,夯实“国有资本运营、重大产业投资、基金战略配置”三大基础功能,着力构建具有广泛市场影响力的国资运营平台综合体。

数据显示,截至2021年底,集团在集成电路、人工智能、生物医药、民用航空航天等领域投资总额近400亿元。其中在集成电路领域,完成了投资国家集成电路产业投资基金首期和二期、上海集成电路产业投资基金一期和二期、上海半导体装备材料基金、华虹集团、上海硅产业集团等重点项目。

从上海国盛发展的战略取向来看,投资博泰车联网不是偶然。

 一则,从投资主体博泰车联网来看,这家成立于13年前的上海本土车联网企业,已经成为业内头部企业之一。作为国内车联网的最早入局者,多年来博泰持续深耕汽车生态,积淀核心技术,专攻智能化车载信息服务系统研发,为国内外主流汽车集团提供车联网产品或服务。目前,除了上海的总部,在南京,沈阳,大连,深圳,武汉设有研发中心,在长春,北京有办事处,在厦门有智能制造基地。

数据显示,博泰已累计投入18亿元研发资金,并将营业收入的30%以上持续投入。基于多年的技术积累及产品交付经验,博泰已经拥有操作系统、智能语音、硬件、高精地图以及云平台五大核心技术。截至目前,博泰共申请知识产权已超过5700件,其中发明专利占专利比重的82%。客户覆盖豪华、合资、自主等近30个汽车品牌、近百款车型,200余个车款迭代,业务覆盖30个以上国家和地区。

正是强大的研发能力,让博泰持续获得资本的青睐,此次国盛入局前,博泰已经累计获得一汽、东风、小米近20亿元的融资,且投资企业都是非常优秀的ICT企业和蓝筹企业。同时,博泰在今年1月份刚完成了上海证监局的上市辅导备案,正在为科创板上市而做冲刺。

二则,不论是从国家还是从上海的产业布局来看,博泰都处于抢占产业制高点的新赛道上。去年12月的中央经济工作会议特别提出,要提振市场主体信心,营造各类所有制企业竞相发展的良好环境。要提升制造业核心竞争力,启动一批产业基础再造工程项目,激发涌现一大批“专精特新”企业。作为细分行业的龙头企业,博泰的发展顺应当前中央对经济发展的政策取向。

而从上海来看,不论是大的“十四五”规划还是制造业领域的规划,都将智能网联作为提升上海汽车产业的特色优势和规模方向。在前不久召开的上海市委经济工作会议上亦提出,要再加快培育壮大发展新动能,着力强化“新赛道”布局,强化“终端带动”。智能网联汽车作为具有高集成性、强牵引力的“大终端”“新终端”被寄予厚望,而博泰的车联网产品则是实现这一新终端发展的强大利器。

上海是一座创新之城,创新能力与品格很大程度上就体现在是否有及时捕捉新动向、把握新趋势、抢占新赛道的意识,体现在一种拒绝封闭、拒绝保守、永不倦怠的状态。

就在新赛道和新终端的概念提出不久,上海市经信委就推动智能网联汽车发展启动系列举措,其中提出要推动“三智”终端突破(智能驾驶、智能网联、智能座舱),支持重点攻关环境感知、决策算法、控制执行、车载交互终端、高精度地图、路侧设备、信息安全等。而布局已久的博泰无疑是“三智”终端计划的最大受益者和强有力的竞争者。另据透露,近期上海还将专门制定《上海市智能网联汽车终端产业发展行动计划》,这都被视为上海加速抢占车联网赛道之举。

正如上海国盛集团党委书记、董事长寿伟光所言,作为国资运营平台,国盛在构建上海“3+6”新型产业体系中发挥积极作用。车联网的进化,一定是全场景的链接与打通, 是一个值得关注的行业。投资博泰是一个水到渠成的选择,智能网联汽车将是上海未来的一张城市新名片。

其实,近期国盛已在新赛道领域频频布局,譬如在火热的元宇宙方面,上海国盛目前已布局企业超过数10家,比如为元宇宙提升效率的AI算法的商汤科技、云从科技、依图科技;为元宇宙提供底层动力、算力、芯片的壁仞科技、摩尔线程和兆芯。此外,国盛集团领投的达闼科技,在数字孪生、区块链等元宇宙底层架构技术上,在国内外均处于领先地位。

“上海国盛集团将始终胸怀大格局、具备大视野、谋划大手笔、展现大作为,牢牢把握上海开展区域性国资国企综合改革试验的机遇,当好贯彻落实‘三大任务、一大平台’的先锋队,建设‘五个中心’、打响‘四大品牌’的主力军,努力成为全国国资国企改革先进示范样本,更好地服务上海乃至全国的改革发展大局。”寿伟光如是说。

对于此次上海国盛集团战略投资博泰车联网,博泰创始人兼董事长应宜伦感触颇深。从09年创业时的几人团队,一代代博泰人攻坚克难、玉汝于成,推动博泰一路走到今天,从小到大,从弱到强,形成了1600余人的团队,这背后离不开每一位博泰人的付出,也离不开上海市方方面面的支持。能够在行业内脱颖而出,获得各类型的专项支持,包括银行融资、授信支持等助力,不仅是因为博泰作为本土优秀科创企业的特殊性质和瞩目成绩,更是得益于上海市政府长久以来的信任和期待。

也正因为有上海市和上海银行等支持,博泰才能扎根上海,立足中国,布局全球。这次上海国盛集团投资博泰车联网,有利于推动博泰进一步加速创新研发步伐,在技术研发、系统集成上取得更大突破。此外,与上海国盛投资的“元宇宙”、“自主芯片”、“云计算”等多家本土科技企业同处创新赛道,为博泰未来与更多科技企业展开多维合作开启了无限可能。同时,上海国盛集团本次投资,对博泰的意义远不止是资金上的助力,更代表了沉甸甸的信任和支持,体现了上海对博泰的认可,也使博泰对未来迈向世界领先级科技企业之路,更加自信且坚定。

业内人士认为,未来车联网发展的想象空间还很大。在汽车新四化和汽车产业数字化转型的大趋势下,智能化正在成为未来汽车发展的颠覆性力量,推动着智能网联和自动驾驶的快速落地。当自动驾驶时代到来,未来的车内空间,将可以通过车辆的震动、音响、视觉、嗅觉,结合 AR、VR 的技术,为车主提供沉浸式、仪式感的体验。以“引领智能汽车极致体验,重构移动空间生活方式”为使命的博泰任重而道远。

凡是过往,皆为序幕,大道至简,实干为先。

值得期待的是,目前博泰2022年-2025年的已有订单收入已经可以确保公司高速增长,可以说已经进入了一个稳健发展的关键机遇。但同时博泰也对未来发展的路径保持着高度的警醒与坚定的信心,智能汽车行业发展之路因为国际关系、芯片断供等危机的掣肘,依然暗流涌动。穿越这层迷雾的途中,企业需要更突破性的创新研发、更科学高效的管理整合以及更缜密稳定的质量态度,才能以更勇毅的姿态与信心迎战智能网联新时代的考验。

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