为了让车厂自己能定义,博泰发布定制AI语音平台
博泰一直在扮演的就是在车企和互联网公司之间整合各种功能和能力的关键角色。
牵手思必驰,博泰车联网要打造一个通用的车载语音平台
博泰希望打造一款可以接入各家语音厂商的语音平台为车企服务。
应宜伦:为啥说车联网就是一个啤酒扳手?
博泰的思路是跟最头部企业一起,把这个十几万亿元的即将崩塌的市场,成长成比现在规模大几倍,也许几十倍的市场
应宜伦:车联网是啤酒扳手 将撬动另一个十万亿市场
网易汽车5月11日报道 汽车产业变革时代已至,各种力量奋勇搏杀,希望在新时代抢占一席之地。2019第十一届中国汽车蓝皮书论坛将主题定为“勇气”,意在直面全球汽车产业的核心问题,同时
Step up Commercial Use of Iteration of Speech Technologies — PATEO Qing Cloud – Private Cloud Platform for Voice AI Released
In the future, voice may become one of the major ways for drivers to control their vehicles, whereby your eyes will be truly liberated, and safe driving will be ensured. So presently, the R&D of AI voice platform has become one of the key components of “military competition”.
博泰首席财务官李晓丹:“智能网联汽车的产品研发要朝用户运营转变”
智能网联汽车可能是未来二十年,能够给社会带来最大变革的因素。一方面是人工智能技术的发展和应用,另一方面是网络技术的发展和应用,让汽车走上了自动化、智能化和网联化的道路。鉴
未来车联网时代的寡头是传统车企?
车联风发展过程中出过哪些严重错误?汽车制造业和互联网生态交融之后,数字化转型最大的难点和痛点在什么地方?
智能汽车不是安卓手机!CES Asia唯一智能座舱论坛干货
看点:汽车座舱智能化变革巅峰对话,你想知道的未来都在这里!
车联网“无味无谓也无畏”,并非一条路走到黑「GGAI视角」
联网汽车的模式正在发生变化,变得更加多元。从现在起的十年里,大多数路上行驶的汽车都将在车上安装一台嵌入式的联网“大脑”。
在新宝骏基地 体验到的智能化
柳州,一座西南秀美之城、广西工业重镇,中国五大汽车城之一。在柳州这片土地上,以上汽五菱广为流传,随处可见五颜六色的“当地特产”宝骏 E100/E200,没错,在中国这是一个特殊的运营