汽车是人类的第一次工业革命，而电子是人类的第二次工业革命，而这两次革命都从欧洲起源，到了21世纪，随着科技驱动生活的到来，人类也迎来了第三次革命。

汽车是人类的第一次工业革命，而电子是人类的第二次工业革命，而这两次革命都从欧洲起源，到了21世纪，随着科技驱动生活的到来，人类也迎来了第三次革命。就像我们今天的手机，不仅仅

第一次人类汽车工业革命是流水线大规模生产的革命，第二次革命是汽车电子化的革命，而进入二十一世纪，汽车工业一直未能实现革命性变革。幸运的是，今天5G时代来了，全场景智能化时代

通过首次跨界生态的融合和5G全应用生态的首次应用，诞生于2019年4月的新宝骏品牌向 “移动智能空间”迈出了坚实的第一步

12月29日，在深圳举办的新宝骏首款搭载HUAWEIHiCar智慧互联量产汽车发布会上，博泰集团创始人及董事长应宜伦先生就“什么是生态？”发表了演讲。

“我们从3月6日起就超过91%的复工率，目前产能已经超过（新冠肺炎）疫情前的水平。”特斯拉上海超级工厂相关负责人19日下午告诉第一财经记者。

“车联网”是近几年最火的行业热词之一，每个人、每个参与者都对车联网有着不同的见解，到底什么是车联网，车联网正直面怎样的行业问题？

汽车新零售并不是什么新概念，早在十年前，汽车电商也曾火爆一时，然而，由于无法打通汽车销售的“最后一公里”，最后无疾而终。直到目前，汽车流通领域依然以4S店模式为主。

在新能源车井喷的年代，很多品牌都将目光集中在长续航、高配置等常规模式中，但在设计理念、城市用车以及智慧零售层面，大部分品牌都没有太好的落地解决方案。新宝骏此次发布的首款纯

在线新经济（上海）50强榜单正式发布，博泰车联网榜上有名。