博泰希望打造一款可以接入各家语音厂商的语音平台为车企服务。

车联风发展过程中出过哪些严重错误？汽车制造业和互联网生态交融之后，数字化转型最大的难点和痛点在什么地方？

上海博泰是中国车联网行业的领军者，深耕布局车联网。早在2010年，博泰就与上汽集团合作，主导上汽inkaNet车载互联服务的诞生。2014年，博泰首个合资车厂车联网项目上线，分别是长安标致雪

职场高手除了自身能打能扛之外，在选择工作时更为慎重，他们选的不仅仅是一份工作，更重要的是一份热爱——热爱的企业产品，热爱的文化价值和理念，热爱的办公氛围、热爱自我价值以及

在当下，5G成为年度热词，人工智能的时代正在崛起，而在汽车领域，所谓的“汽车智慧”打造数年，却远远没有跟上时代步伐。自动驾驶的未来时代尚且遥远，CES展中的汽车技术秀也更多停留

在当下，5G成为年度热词，人工智能的时代正在崛起，而在汽车领域，所谓的“汽车智慧”打造数年，却远远没有跟上时代步伐。自动驾驶的未来时代尚且遥远，CES展中的汽车技术秀也更多停留

在汽车领域中，车联网毫无疑问已经成为了一种趋势，更多功能的加持以及智能需求的增多，对于车机配置的要求也越来越高。但是汽车的换代速度、研发周期与手机、电脑相比则要漫长的多，

在当下，5G成为年度热词，人工智能的时代正在崛起，而在汽车领域，所谓的“汽车智慧”打造数年，却远远没有跟上时代步伐。自动驾驶的未来时代尚且遥远，CES展中的汽车技术秀也更多停留于概念层面。随着车主、用户们对智慧需求的日益增加，一般意义上的“车联网”却并未从技术端和体验端实现真正的智慧满足。

中国车市刚刚结束2019年上半年的征程，这半年经历了中国车市近28年来的首次双位数销量下滑。变革，成为市场进一步发展的关键词，多项关键要素开始影响车市——国五国六集中切换，新能源补贴大幅滑坡、新能源品牌和产品进入激战时代，5G及V2X等前沿技术即将进入商用化阶段，驾驶辅助系统能力快速提升、L2进入市场普及阶段……消费升级进一步发展，从之前首购需求为主的增量市场开始进入以换购需求为主的存量市场。

2019年7月12日，“创造出行新生活”高峰论坛在广西隆重举行，政府、行业协会、各大媒体均出席这次论坛，这场聚焦于“汽车+5G”话题的盛会，折射出对中国汽车产业对未来技术发展前瞻性的思考及探索，新宝骏品牌也带来了对未来汽车的认知和展望。