首发丨博泰、苏宁、金汇成立航空智能救援公司
2019/11/15
By 亿欧
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车联网、零售、直升机救援三个不同领域的企业要在一起“搞事情”。

11月14日,亿欧汽车获悉,博泰、苏宁、以及金汇通用航空共同成立了博泰金汇航空服务(上海)有限责任公司(以下简称“博泰金汇”)。

当前,在每年交通事故当中,50%幸存者都是在45分钟内得到救援,“分秒必争”是拯救生命的黄金通道。因此,直升机+地面救护车这种“空地联动”救援模式,已经成为了高效的道路事故救援方式之一。据了解,德国已建立了覆盖全国的航空紧急救援体系,其国内任何一地区,在15分钟内都可以得到航空救援服务。

智能航空救援革新汽车商业模式

中国空中医疗救援事业起步晚,相较于西方发达国家及部分发展中国家显得非常落后,具有巨大的发展空间。近年来,虽然有不少通航公司涉足该领域,但是存在规模很小且价格昂贵,服务能力有限,低空不开放或医疗点对点能力薄弱等系列问题。

据悉,博泰金汇主要基于博泰智能网联技术,依托金汇通用航空的救援直升机机队,试图构建了一个覆盖全国的空中救援网络,应对路面不可通达区域,为其提供紧急救援服务。博泰金汇的航空救援与传统的“航空救援保险”模式不同,博泰金汇救援背后是大数据的支撑,其将物联网的车架健康系统和身体体征系统打通,结合医疗档案,打通个人医疗数据,截止目前,博泰金汇已经打通了国内1100家甲级医院。

现行的汽车商业模式更多的销售汽车以及相关汽车金融保险业务,如今车市下行,新车销量下滑,汽车后市场却是一块诱人的大蛋糕。汽车+救援场景,打开了汽车智能化增值服务的新思路。

在救援过程中,购买博泰智能车联直升机救援产品的车主,除了可以主动式呼叫救援,在意外发生后,因昏迷或身体状况无法主动操作,会自动触发系统,E-call通过系统迅速做出判断,根据车辆碰撞瞬间相关数据测算出救援判定模型,在E-call自动触发时根据模型测算结果输出到指挥中心系统界面,指挥中心通过系统判定结果立即采取相应措施,大幅提高判定时间。

截至2019年6月,博泰金汇已在全国二十八个省市部署直升机共计66架,其中常态备勤55架,机动备勤及机动应急保障部署11架,并铺设56个直升机备勤点。航空医疗救援的事故率远低于地面救护车救援,是较为安全的医疗救援方式,从国内外发展趋势看,已经成为了急救的重要补充方式,其能够有效提高病患的存活率。根据英国一项研究测算,一架空中救护直升机的运营成本是地面救护车成本的8倍,但其响应服务范围却是后者的20倍。

创新打造极致安全的用户体验

一直以来,博泰始终深耕车辆网领域,不断解锁新的应用玩法。在车载系统方面,博泰就大胆创新试图用手机代替车机。今年6月份,博泰与宝骏推出了“擎Mobile随身车联网”车载互联系统,将博泰OS云装到用户手机上,在手机上把OS云账号打通,让手机真正进入到新宝骏车内,让车联网不再是开车时候使用2小时,而是真正实现24小时的随身车联网。

企业想要日久弥新,就必须在研发投入上毫不吝啬。博泰创始人兼董事长应宜伦表示,近年来博泰每年都把收入的35%投入研发,已累计投入17.6亿元。在专利申请上,达到了3050项,其中发明专利占85%。在与主机厂的合作上,博泰产品技术已经覆盖了国内外14个汽车品牌。

应宜伦认为,创新创造,不是复制别人,要自己创造全新的内容。其智能车联航空救援服务(驾驶场景随车版)在安全上,就做到了别人所不敢想的创新应用,这种安全保障,让用户无法去抗拒。与其说博泰金汇智能航空救援贩售的是一个应用,倒不如说是在一种在极端情况下延续生命的可能。

据悉,随着博泰业务的丰富,博泰金汇的应用也会展开,将涉及商用车,三四五线城市的低速电动车、校园出行出行服务,以及高端礼宾车的礼宾服务。

产业协同共生,融合创新发展,俨然成为了行业发展的主流趋势。在亿欧汽车看来,博泰金汇的运营模式,除了填补国内汽车行业直升机救援的空白,更多是三家企业应用的交叉纵深。

对博泰来说,这是其智能网联技术的应用升级,对金汇和苏宁而言,其可获得更精准、更高净值的客户人群。其中,苏宁与博泰早在汽车金融、新零售等多个领域已经开展了深度合作。公开资料显示,2017年7月,博泰获得苏宁领投的A+轮融资,2019年2月,博泰又获得苏宁领投的数亿元融资。

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