应宜伦:移动应用服务对于汽车的终极影响
2014/05/08
BY PATEO
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2014年5月5日-5月6日,2014全球移动互联网大会(GMIC)在北京国家会议中心举办。

作为GMIC全球移动互联网大会重要的主题专场,第二届移动价值峰会MoBiz2014专场论坛于会期首日召开。该论坛由长城会与搜狐汽车联合主办,以"车轮上的智能新时代"为论坛主题,汇聚传统汽车厂商、车联网服务商领跑者与主流汽车媒体,旨在为用户规划出更便捷、更智能的互联网汽车服务新蓝图。


应宜伦(博泰悦臻总裁):大家下午好!其实前面听到周频讲得很清晰了,我今天跟大家分享的是车联网跟移动互联网的发展方向是怎么样的。目前来讲我们是这么定义的,当然只代表我们的观点,我们觉得09到2013年是第一代,2014到2017是第二代,这个数据没写清楚。

其实第一代主要是以车厂为主导的时代,基本上每个车厂都认为自己在理解用户,理解用户的想法,有翻转屏,有大的屏,每个人都觉得是乔布斯。但是很重要的一点是汽车是一个很重要的产品,如果没有09年到2013年这一代,也不可能走平。

2009年当年做了一个inkaNet,我们是全球第一个安卓,第一个跟iPhone4S结合的产品。其实是一个三屏云的架构是一个大屏的手机。大家可以理解为iPhone是怎么样的,它就是怎样样的,但是我们开车触摸是非常不安全的。

接下来我们就做了另外一个,后来我们升级了第二个产品,更多是把安放和救援融进去了,包括防盗等等。后来我们做了语音的功能,我们觉得自然语音是非常重要的,大概在2011年左右我们就推出了,跟Siri几乎同步推出的,我们其实在车上做了很多的内容。

反正我们可以简单理解为用语音打电话、语音发短信、语音导航。

接下来在2014年就推出了线路选择,用户可以选择更加避开拥堵的线路,用户可以自动转换。后面我们推出了一款全新的硬件。

所以基本上来讲,通过这五年应该说还是做了不少事,包括汽车电子、通讯、云端、运营服务等很多方面,所以我们应该说见了一些事情,我个人感觉在整个的平台上,不管是车机,不管是用户的体验还是TSP的平台,包括下端的人机互动,包括APP的云端和终端的架构,这可能是一个比较重要的阶段,通过这五年。

其实我重点想讲的是2014年到2017年,是车联网的第二代。所以其实我们觉得在这个阶段当中,维修、保养等等很多观念会被颠覆。360、wifi等,最多是做360的快启的配件,还有OBD的产品。OBD可以有很多用户,这些用户可以给我们带来很多的价值,大家说互联网的本质可以带来一切。保险公司可能一年做700亿,一个用户如果住在上海,另外一个用户住在拉萨,一个用户的驾驶习惯是非常好的,另外一个用户是非常激烈的驾驶,这个很容易算出来,在别的领域上也是一样。所以我们理解为我们可以给它戴一个佩戴产品,比如说我们可以让它自动地上锁、开门,自动的防盗,我们可以让它找到停车位置,我们也可以对我们的车辆进行一些控制,同样我们的各种运营商、手机保险帐号也可以通过互联网,也是可以整合在一起,同样我们可以把我们的位置基于LBS有更好的服务,上下班的智能推送都可以做到。如果是这样的话,包括安放救援,我们理解为OBD是唯一的入口,所以抢占这个标准化对口是很重要的。未来肯定是360这样的公司会胜出,我们在今年的6月份也会推出OBD产品,包括我们的软件,包括我们的应用。所以我们觉得OBD的好处真的是一个非常便宜的标准化的入口,而且会有用户的数据,虚拟账户的数据,车辆的常用位置,包括加油、维修、保养等等内容。所以第一个我们认为在2014年到2017年标准化入口的玩法会很大,行车记录仪可能我们比较了解,但是在中国卖得也很少,但是是不是真的OBD能够规模化,但是这个仗肯定会很快开始。

其实用户的体验做到又快又准又安全是很难的,包括在感应上的交互也是很难的,不同手机的配置又不一样,我们希望它更简单,更有品位,像iPhone一样,这也是2014年到2017年,大家都知道汽车像手机,所以在标准化的产品才会做到更好的用户体验。这种标准化的车机类似于像我们现在正在研发的车机,可能完全是一个颠覆性的设计,完全跟iPadMiNi是一样的,本身也是一个无线上网的装置,同时带着4G的网络,你可以在办公室进行操作。所有的界面的设施服务跟过去的车机完全不一样,包括手机的本地的应用也好,加上USB卡云端,界面都是非常干净的。这个产品包括用户的位置和用户的习惯,我们很快地能甄别出哪些用户是我们的,比如说喝矿泉水、打高尔夫的那些用户,我们可以把这些用户匹配起来,有奥迪A4的,包括我们的实景的导航,包括地图的多应用呼出,应该说是一个非常标准化应用的产品。在2014年到2017年小米的价格,加上安卓的免费应用,所有的通用,通用、奥迪、宝马,这个钱你们可以自己赚。

在这个阶段当中,像诺基亚那么多品牌,那么多汽车厂的时代被结束掉,因为有些车还是在那儿卖的。为什么我们的车的玻璃不能是完全一体化的,我最近在跟苹果的供应商在聊,他们就有汽车的玻璃,是可以做到前后挡驾,我们完全不需要前挡,为什么整个车内的设备不能是非常柔性的屏幕,为什么我们抽烟的用户不能点,还要开着窗户,为什么恋人在一起的时候不能靠在他的肩膀上,所以汽车是个非常原始、非常愚蠢的时代,我觉得这个时代要革命掉了。所以对我们来讲,我们很多的想法,为什么车上不能有巧克力的香味,鲜花的香味,为什么不能是大别山区的那些穷孩子做的,所以在今年我们会成立一家公司叫情感,这家公司是专门造汽车的,我们正在和一个品牌在研发,而且是前所未见的。所以我们认为汽车对感情怎么样,安全怎么样,都做得非常差,所以完全有可能被颠覆。

我们觉得2021年到202联网车的第二代,我们到哪里去,你尽可以在上面享受,所以车不需要买,也不需要加轮子,也不需要保险了,也不需要涉及到的维修、保养、二手车这种模式,汽车整个产业被颠覆。在这个时代当中,目前车联网我们非常有信心地说,中国是站在世界前列的,而且在部分地方是前端的。单纯、好奇、开放、激情、偏执、完美、执行,2009年到2013年是厂家为主导,2014年到2017年是车联网为主导。

这就是我们现在做的一些工作,谢谢大家。
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