2019年4月11日，新宝骏品牌在上海正式发布。这个完全独立的新品牌新在哪里？我们看到了全新的钻石标，看到了新宝骏品牌的首款车型RS-5，也看到了宣布将“年轻、科技、智能、网联”作为品牌基因，致力于成为国内领先的智慧出行综合服务商。

在发布会上，上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛表示，网联是新宝骏区隔其他品牌及产品的最具差异化的品牌基因，用了三个词语来概括新宝骏的核心品牌基因：智能驾驶、网联科技、智能服务。相比于更具象、能看得见摸得着的新车标与新车型，“将智能网联作为新宝骏的品牌基因”这样的说法在当时似乎有些抽象，然而在近日，我们看到，概念正变为可见的现实，新宝骏的智能网联基因也愈发显现出来。

将汽车装进口袋 差异化车联网可以24小时在线

最近我们关注到新宝骏与博泰共同发布了手机车联网这款创新性的车联网产品，让车联网技术不再需要借助车机作为载体，而是用算力更为强大的手机替代车机，成为24小时的随身车联网，全面革新了用户的车联体验。简单来说，就是把手机上的服务带进车内，用算力更强的手机替代车机进行运算，从而实现没有车机的车联网。

首先，和目前有的Carplay、Carlife相比，新宝骏的手机车联网充分利用了强大的手机硬件，拥有响应速度更快、迭代更新与手机保持一致等等多种优势，还拥有更开放、更定制化的使用体验，能够将日常常用的APP全面延伸车内，让车内的应用生态与手机应用生态保持一致，实现出行与生活的全场景无缝连接。

新宝骏的新一代车联网系统还让用户不需要重新适应车载软件的操作，同时能拥有目前反应最快的语音识别功能，用户甚至还不需要特定的唤醒词就能通过语音操作各项功能。

同时，新宝骏将为我们带来前所未有的全面开放性的车联体验，不让车机绑定用户，而是让用户自由选择需要将哪些功能呈现在车联网系统中。

这里大家可能会有个疑问：新宝骏为什么要做手机车联网？其实答案很简单。

在这个手机已经渗透到我们日常生活全场景的时代，我们对手机的学习成本几乎为零，已经很符合日常使用的习惯。另外手机车联网可以随时保持最新的状态，不像车机更新较慢，可能会有落后的情况发生

据了解，“将车联网从2小时变成24小时”这一概念是上汽通用五菱总经理沈阳提出的，可谓打破了以往二元化的互联生态，现在呈现在大家面前的手机车联网，便是新宝骏对这一概念的答案。

新产品、新伙伴 新宝骏全面拓展智能出行未来

RS-5、新车标、全新的车联网只是新宝骏在发展之路上的第一步成果。据了解，下半年开始，新宝骏还将在SUV、CAR、MPV等细分市场推出更多新产品，逐步完善产品布局。其中，RC-6、CN202M 两款新产品已经在不久前亮相，年轻、科技感的外观得到不少好评。

同时，新宝骏也在继续拓展智能网联的技术布局，与众多新行业伙伴展开合作。首先，与中国移动、华为等就V2X（Vehicle to everything）签订战略合作协议，就C-V2X和5G网络试点方面开展深入合作。目前，在柳州的“智能网联汽车示范区”内，新宝骏连同合作伙伴及广西政府已经建成了全球首条同时具备5G、V2X、远程驾控、无人驾驶四位一体的公开测试道路，全长9公里，并率先开展产品路试。

同时，在全面普及L2级别自动驾驶辅助之外，新宝骏与驭势科技开展无人驾驶项目商业化运营的探索，已经实现在特定场景下的L4级别无人驾驶。

对于新宝骏的“新”，我们已经不能仅仅从新产品、新形象这种狭义的层面上去观察，新宝骏的“新”更多着眼于对未来趋势的准确预判、在智能网联领域的前瞻性布局与实际落地应用，以智能网联的全新品牌，为消费者“创造出行新生活”。