6月17日我参加了博泰在北京保利剧院举行的iVokaMINIX（什么是iVokaMINIX？）发布会。两天后我们第一个收到官方寄送过来提供我们体验测试的产品，一开始我还愁着该怎么来测试它。正好，编辑部有部长测车，不如就将iVokaMINIX安装在长测车上，用iVokaMINIX来偷偷来监控各位同事这期间有没有开着长测车车去干坏事。嘿嘿……废话少说，下面走起。

安装上iVokaMINIX之后第一位“被监控”的同事是用车组的PCauto小里老板（编辑博客），这一天他需要开车到大学城拍选题素材，将长测车钥匙交给他之后我果断在APP上将电子围栏设置为1公里，并将围栏中心点设置为公司室外停车场，接下来就坐等APP会不会发来报警信息。

果然，由于电子围栏范围仅有1km，很快手机就收到驶出电子围栏的提醒信息“您的爱车已驶出电子围栏，请注意”。

当小里老板回来的时候，手机又收到了“您的爱车驶入电子围栏”等信息。最终在手机APP里可以查到小里老板的行驶轨迹。

接下来的几天，我将iVokaMINIX一直安装在试驾车上没有拆下来，包括其他同事早上从家里开回公司的各种行驶轨迹、晚上将车停在什么地方，我都一清二楚。嘿嘿~

到这里我还发现iVokaMINIX的另一个追女神的功能，只要女神开你的车回家，然后通过手机APP查一下晚上停车的位置或者行车轨迹，不就可以查出女神的住址了。那么就可以每天都准时接她上下班，增加独处的机会，这样追上女神就指日可待，想想就觉得鸡冻。当然，也有可能查到的是某酒店的停车场……

iVokaMINIX最大的亮点、也是与OBD产品最大的不同是它接入了网络，产品本身内置了一块GPRS芯片，通过芯片可以向手机发送信息，实现网络的连接。在这一页，我们也将测试它通过网络实现的车辆防盗功能--电子围栏以及车辆碰撞提醒信息的发送是否够及时。

打开APP电子围栏项目，将电子围栏范围设置为1km，并将围栏中心点设置为公司室外停车场。从手机APP地图来看，电子围栏在高普路和华观路交叉路口前结束，也就意味着如果车辆行驶到这个位置时，手机将收到驶出电子围栏的提醒信息。

一切准备就绪了之后，我们从公司停车场出发，沿着高普路一直往华观路走。10:36分当到达高普路和华观路交叉路口前面的路牌时，已经锁屏的手机收到了驶出电子围栏的提醒信息。而当我们打开APP软件的时候，软件显示在10:34分时就已经发送了提醒信息，iVokaMINIX这样的反应速度值得点个赞。

测试完电子围栏提醒功能之后，我们来到公司停车场开始准备测试iVokaMINIX碰撞提醒功能。我们已经提前将碰撞提醒的灵敏度设置到最高（100），APP显示在这个灵敏度下，只要车辆经过或者是烟花爆竹都可能会触发报警提醒。

在手机APP设置好之后，我们便下车、锁车，开始蹂躏君越试驾车，用力踹车轮、拍打车身。但发现不管我们怎么“殴打”试驾车，手机始终收不到碰撞提醒信息。按照最高灵敏度的设定，只要踹一下车门，肯定可以触发报警的。试了几分钟后还是没收到信息，因为天气太热了所有我们决定放弃、去向博泰工程师请教，看看是不是我们漏了哪些环节。

与博泰工程师沟通之后，告诉我们碰撞没有触发可能有两个原因：1、设备没有睡眠，可以停车后时间稍微长点在晃动，2、力度不够，每辆的车身结构不一样导致力的传输会不一样。

从从工程师给我们的答复再结合当时的实际情况，我们认为没有报警的原因是因为当时距离熄火停车的时间还不够长，设备还没有进入睡眠状态，因此没有触发碰撞提醒。

当天午饭后，在经过停车场时，我怀着试一试的心态在经过停在停车场的试驾车时，踹了它两脚，回到办公室后发现手机收到了一条碰撞报警信息。打开APP后，显示信息发送时间为12:52分，刚好是我们吃完饭后经过停车场的时间。

经过实测，尽管将灵敏度设置到最高，但有车辆经过也不会触发报警提醒，至于燃放烟花爆竹的实验就恕我们无能为力，但是我们用脚踹轮胎还是可以触发报警提醒的。而且碰撞提醒同样很及时的。假如将车停在停车场，万一被别的车辆刮蹭到，车主可以很及时的发现并找到肇事车，挽回自己的利益。但要注意碰撞提醒是具有触发条件的。

前面已经说过，关爱模式下，在APP行驶轨迹里面可以随时查看之前走过的路线，包括女神的住址、开房的酒店都可以查得到。在轨迹详情里面还可以看到当次轨迹的驾驶评分、最高时速、急加油等详情，并可以在消息朋友圈或者微博等社交网上进行分享。

早上上班的时候，本想分享朋友圈晒一晒体验下消息分享功能，但是却发现发送不出去，试了几次还是不行。

后来经过与博泰工程师沟通之后，工程师表示，目前iVokaMINIX有两种版本，其中售价为299元的产品没有关爱模式（我们拿到手的是299元的版本）。另一款售价为399的产品则具备关爱模式。但工程师也表示，买了299元产品的用户可以通过升级来享受关爱模式的功能。

【官网截图】

由于299元版本没有关爱模式，因此关爱账号也设置不了，会提示你“设备不支持共享路况”。

在我们查看行驶轨迹图的时候，如果将地图放到最大，发现有时轨迹路线会出现偏差，例如下面这条我早上上班的路线，我明明是沿着中山大道走，但是行驶轨迹已经明显偏离出去了。事后与工程师进行沟通之后，发现原来是由于该路段有一个电信公司，对iVokaMINIX的GPS信号造成干扰导致的。

在设置电子围栏范围时，我们发现其半径距离只有1km、10km、20km、50km以及100km五个选项，个人觉得如果可以增加多一些选项或者可以加上人为输入的功能，相信用户体验会更好。

当然，对于大部分人可能这五个选项已经足够使用，日常建议将电子围栏设置为1km，这样如果真的一旦发生被盗，也可以更加及时的召回车辆，如果最小电子围栏范围能够缩小到500m想必也会更加安全。

iVokaMINIX最大的亮点在于它实现了与网络的连接，通过网络实现与手机的连接，即使手机距离车辆很远，依然能够与车辆保持联系。而像腾讯路宝盒子这类只能通过蓝牙进行连接的产品，当手机离开车辆之后，手机也就和爱车断开连接了。

iVokaMINIX最实用的功能，就是能够实现车辆实时防盗提醒。车辆一旦发生异常碰撞或者异常移动，都可以在手机APP上收到提醒信息。这对于那些晚上没有固定停车位而需要停在路边停车场的车主来说，无疑是一大福音。

由于目前iVokaMINIX刚刚面世不久，接下来务必还需要接受来自市场的各种挑战，但不可否认的是它的确打开了车联网产品的大门。而门后的世界怎么样，相信在不久的将来，除了博泰还将会有更多的“探路者”为我们逐一呈现，但第一个吃螃蟹的绝对是博泰。