7月24日，长城会“G-Trip名企之旅”考察团来到上海，近30位来自各行业的高管一同走访了国内前装车联网解决方案公司——博泰悦臻。

能够快乐地工作，是管理者和普通员工共同期待的。

早上9点，教育部心理学专业委员会副会长孙强从一个宰相和国王的故事开场，讲述了领导力的表现，不止是保持员工积极的心态，亦需要充当教练，通过愿景激发、目标设定、有效授权、检视、激励，打造目标导向的学习型团队。

企业不仅是为了生存而简单地适应世界，而且还要为更崇高的理想而奋斗，创造和改造世界。对企业而言，要达到如此境界，必须成为学习型组织，并具备五项修炼的技能：共同愿景、团队学习、心智模式、自我超越、系统思考。

组织成员有共同的愿景，或者去构建共同愿景。不少公司通过公益、快乐文化、家庭文化等，让员工相信在公司能够拥有一种生活的感觉。员工来到企业，到底要什么东西，领导者未必清楚，需要从目标导向开始，回到亲情的维系，再用制度进行保障。

员工进入公司，说明企业中有他想要达成的目标，而不是强制去做管理者想要的东西。管理者要员工帮助达成自己的目标，共同愿景之下，每个人的目标达成了，企业的目标也达成了。领导者如果一味试图主导共同愿景，会产生反效果。

越成功的领导者，越会留意到自己的身后那群知识型员工的团队。团体学习之所以非常重要，是因为在现代组织中，学习的基本单位是团体而不是个人。除非团体能够学习，组织便也无法学习。

团体的集体智慧高于个人智慧，团体拥有整体搭配的行动能力。当团体真正在学习的时候，不仅团体整体产生出色的成果，个别成员成长的速度也比其他的学习方式为快。人和人之间因为相同而连接，因为不同而成长。

每个人都在不断改善自己心智模式，达到内在心理和外在心理的统一，才是一个完整的人。需要透过员工的行为看到他的心智，多去聆听文字之外的东西，因为文字沟通的内容占只能够传递信息的7%。如果收到下属带有情绪的信息，维持当下的状态不要变得更坏，然后当面解决沟通会比较好。

企业在用惩罚的方式，强迫员工达成创造性的目标是不可行的。大部分时候企业不以目标导向，而是以问题导向，进行部门整改。当员工把焦点放在不做错的时候，企业就不再发展了。管理者的焦点不是在做事情，而是关注做事情的人，调整员工心智模式。

从事职业核心的动力第一条：认可。管理者的认可能够给员工很大的动力，有一个实验，如果对某一个员工比其他员工亲切一些，他会爆发性地自然成长。

同时，想要让自己无所不为，就要做到无为。老板傻到大智若愚的时候，这个企业就具备了自动运转的能力。如果管理者离开很长一段时间，企业还能有序地连续有效应对重大事件，这个团队是该相信的。

一个团队是有机的，而且同等重要。各部门可以主动联系的时候，管理者就可以主动抽身。内部解决了，才能够为外部服务。

人最终是为自己的感觉服务，管理者在调动员工感觉的同时，还需要做教练，对战术进行调整，并且在下一场战役中战胜自己。

管理教练技术能够解决现代企业管理的两大难题：一是如何管理知识员工；二是如何快速将目标变为成果。管理教练七步图就是一个从目标到成果的过程。

精准目标：愿景目标、表现目标、行动目标，管理教练要精准判断的就是表现目标；

理清现状：有回归事实和数据支持两个关键点；

关键价值链：管理教练协助当事人对影响业绩的“价值链”做出选择；

行动目标：管理教练仍需要与员工订立行动目标；

行动计划：管理教练和当事人要共同制定一份行动计划；

行动：当事人必须做出行动的承诺并开始行动；

行动后跟进：总结反思，从而寻求更有效的解决方案；

跟进中的回应：回应是一个公认的、能激励员工的方式；

建设性的回应：以非情绪化的语言表达出来，针对行为而不是员工个人。

管理教练七步图的每一步都与成果相连，以成果为导向。管理教练技术体系就是确保当事人更快、更有效地将目标变成成果。

学习型组织的五项修炼以及管理教练技术的培训，令在场各位管理者受益匪浅，大家结合本公司的事例进行了思考。

上海博泰悦臻电子设备制造有限公司主要从事车载智能终端和相关服务平台的研发和系统集成，以及产品与服务的销售，是国内最大前装车联网解决方案公司。公司成立于2009年，是一家致力于打造、整合车载、互联网、手机三个部分的以汽车生活服务为核心的跨平台体系。最近，博泰发布车联网创新型产品——iVokaMINIX，该产品全方位步增加了用户认知度和黏性。

下午，在参观博泰悦臻的办公环境之后，博泰悦臻CEO应宜伦向团友们分享了智能汽车的昨天、今天和明天。

2009—2013年：车联网第一代，这一代以厂家为主导；

2014—2017年：车联网第二代，苹果、谷歌、BAT都会进来，以用户规模和用户频次、标准化用户体验为核心；

2017—2020年：联网车第一代，这个时候汽车的形态会彻底被改变。但是与之相关的保险、加油这些都会存在，你会看到一个标准化的智能车，可能不会在汽车平台上出三箱、两箱，重新定义空间；

2022—2025年：联网车第二代，它一定会在一些小的城市或者国家先开始，然后会快速地国际化。

应宜伦说：“联网车第二代做得好的话，18年左右，你会看到智能手机会被颠覆掉，这是必然的趋势。”

汽车是最昂贵的移动终端。应宜伦先后通过视频的方式向在场团友介绍了荣威首款融入了3G技术的家用轿车荣威350以及人机语音交互智能车载系统iVoka，iVoka在去年16个车联网的奖项中全部获得第一。

博泰悦臻今天的成绩，得益于诸多方面：快速创新能力、用户为导向、成熟的运营经验、汽车电商的平台、车辆销量的带动、老产品新卖点、营销的快速抢位、销售终端的落地能力、稳定的合作伙伴和商誉，和关注知识产权等。

从抽屉式命令，到便捷的语音技术；从4S店，到汽车电商；从和手机接轨，到去手机化。应宜伦的大胆创新精神感染了广大团员，大家就车联网的现在与未来与他展开了讨论。

今晚，长城会上海分会在外滩游艇会成立。上海分会由长城会会员魏欣担任会长，简昉担任秘书长，旨在为长城会会员，尤其是上海地区的会员提供更加完善的服务，并发动会员优势资源，促进地域性会员间商务合作机会的进一步达成。

明天，长城会“G-Trip名企之旅”考察团还将走进素质教育公益组织——上海真爱梦想公益基金会，以及上海汽车集团打造的中国汽车市场首个O2O电子商务平台——车享网。明天的精彩亦令人期待！