利用手机算力提升车内交互,博泰发布随身车联网技术
2019/06/22
BY 钛媒体
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摘要: 车机的功能越来越多,对于性能要求越来越高,手机性能+车内显示会不会成为新的解决思路?

利用手机算力提升车机功能、性能,这是该技术的核心

在汽车领域中,车联网毫无疑问已经成为了一种趋势,更多功能的加持以及智能需求的增多,对于车机配置的要求也越来越高。但是汽车的换代速度、研发周期与手机、电脑相比则要漫长的多,因此,博泰提出了一种新的想法——用手机的算力与AI能力替代了传统车机。6月21日,博泰正式发布了这项技术,称之为“擎Mobile” 。

该技术的出发点之一是提升车辆网与用户的“粘性”,在过去的10年车联网发展过程中,所有的车联网技术都需要借助车机为载体而运行,用户只能在有限的时间里与车联网接触。而擎Mobile则通过将博泰OS云装到用户的手机上,在手机上把OS 云账号打通,让手机真正进入到新宝骏车内,不仅实现把汽车部分操控功能与手机相连,同时也真正实现了从2小时延伸到24小时的随身车联网。

该技术的原理是通过数据线将手机与车机系统相连(在下一代产品的DEMO演示中展示了无线方案),通过手机的SoC增加车机系统的算力,同时流量接口也采用的是手机端的服务,而在不连接手机的情况下,车上的车机则只提供最基本的功能如音乐、车辆控制等。该技术将会在7月宝骏的一款新车型上实现上市量产。

手机作为车钥匙的功能

除此之外,在研发中,博泰·新宝骏随身车联网也解决了手机发热、耗电、车身的原生态的控制、手机原生、车机原生、投屏下的策略、虚拟点击等一系列问题,而且该技术的加入还能让手机替代钥匙。只要轻轻“摇一摇”,不用解锁手机,就能关闭车辆或者打开车辆,实现了车内车外手机车机四种场景的叠加。

另外,博泰创始人应宜伦在采访中告诉钛媒体,博泰·新宝骏随身车联网还能为用户减少通讯运营成本,尤其是5G即将带来大流量运营成本,可以让每台车省下800-1600元。

连接手机后,会带来新的功能

在现场体验中,手机是通过数据线与车辆相连接的,如果需要在车机中体验随身车联网的全部功能,就需要打开单独的APP。据现场工作人员介绍,手机连接车辆时,可以提供数据传输+充电的能力,因此这项技术不会给手机带来额外的续航影响。钛媒体随后也询问了关于手机方面的要求,得到的答复是:安卓只需要7.0以上版本的系统都可以支持,而iOS由于系统权限问题可能体验功能上比安卓稍差一些。

在手机与车辆完成连接后,最直观的车机提升在两个方面:第一个会拓展应用功能,除去车机自带的6个应用外,手机上的全部应用都可以显示到车机上,无需额外安装或执行其他操作;第二个是全局的语音功能实现免唤醒能力,其中包括直接发微信给其他联系人或者回复消息等等。另外,工作人员告诉钛媒体,目前这套系统占用手机的算力仅为手机整体性能的一部分,不会影响手机的其他功能。

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