美国当地时间1月5日，博泰携其首款车机产品iVokaAuto以及车载操作系统iVokaOS于2015年美国国际消费电子展(下称CES)上进行了神秘亮相。以往在CES上，一些超酷的如可穿戴设备、智能家居等产品将作为重点展出，但是在过去的几年，与汽车相关的厂商在CES上的地位慢慢崛起，他们展示了一些具有联网功能的汽车、无人驾驶汽车，以及车联网技术。这一次，作为中国本土车联网创新型企业，博泰在CES上亮相的基于实际用车场景打造的iVokaOS更是为车载操作系统开拓了可见的美好未来。

时至今日，车联网与联网车已经不再是什么新鲜概念，过去几年，多家汽车厂商与IT企业都发布并推出了未来的自动驾驶技术或者车联网技术。而作为车联网技术的环节之一，车载操作系统在其中还有着很多认识误区。从目前来看，除了去年5月披露的AndroidM之外，更鲜见专为车机开发的操作系统，就是安卓、苹果的车载操作系统也仅仅是将其手机OS简单的移植到车机上，这样难免出现启动速度慢、卡顿、甚至频繁重启、死机的情况，更别说使用感受和产品设计上的差强人意。正是基于以上原因，作为在车联网行业精耕细作多年的企业，博泰在今年CES上带来的这一款全新的基于安卓系统专门针对车机深度开发而来的iVokaOs车载操作系统，可以说兼具了手机与车机操作系统的优点于一身。

小编也有幸作为首批体验者，亲身感受了其在去应用化和车规标准设计等方面为用户带来的多种使用利好。

在启动演示中，iVokaOs从关机状态到完全启动只需区区数秒，甚至快于一款智能手机的启动时间，完胜那些从手机直接移植在车机上的操作系统。例如当你在一处陌生的地方急需导航支持时，如果车机操作系统开机时间过慢，那么急于赶路已经开车出发的你可能已经迷失了方向，所以快速启动带来的使用便利不仅可以节省时间，还可能有效减少不必要的使用烦恼。

用过安卓手机的消费者可能遇到过因为系统不稳定带来的卡顿、重启以及死机的情况，但是iVokaOs因为从互联网思维出发专门针对车机打造，所以避免了简单移植手机操作系统到车机带来的以上种种困恼。试想当你正在驾车时，车机系统突然死机，那么正在使用的导航、音乐等将会全面丢失，只能在重启后重新设定，增加了驾车时的使用烦恼。

区别于同类型产品，iVokaOs尽量从用户体验出发设计产品，与博泰去年发布的手机互联iVokaL相似，其拥有极简的界面设计，以及统一风格的菜单，避免复杂的界面给用户在行车中产生干扰，帮助你的下意识操作更安全。犹如你早已习惯使用的智能手机界面，人性化设计更能让车主在行车体验中拥有安全感。

iVokaOs专门设计了一键控制汽车方向盘、空调操作、导航设置等一系列为汽车去应用化而开发的功能控制选项。只要点开这个图标，一系列智能控制都将清楚的排列在屏幕的最左边，方便驾驶者在驾驶时操作，省去了因为需要操作某个功能而去一层层打开图标寻找的复杂步骤。

iVokaOs的极简设计也基于其强大的语音功能，省去传统按键，各种操作基本可以依靠语音全操控，并且实现实现输入与输出的双向语音操控，而更符合国人习惯的语音辨识度将iVokaOs打造成车主的智能驾驶秘书。例如当你听到喜欢的音乐时，无需选择收藏功能，只需说出“我喜欢”三个字，系统就会自动将这首音乐添加到收藏，极大简化使用过程，增加你的使用愉悦感受。

最后，在车规标准设计方面，iVokaOs可以轻松实现用车过程中的声音冲突管理，实现优化的音频策略。比如在复杂用车环境里，驾驶者需要在播放音乐的同时进行倒车操作，尴尬的是又有电话打进来，这时多种声音冲突将会为驾驶者带来极大困恼。iVokaOs则会通过平衡多种声音环境下的混杂声音，降低其中一种声音以帮助驾驶者实现声音选择，保证驾驶安全。此外，在其他一些车规标准设计的帮助下，很多看不见的复杂操作也将被一一实现。

除此之外，其现场工程师还讲解到，iVokaOs的种种深度定制不只是限于用户体验和实际使用方面，其还为车联网需要的标准功能模块都进行了定制开发，并为车联网开发者提供了更加便捷的行业解决方案。可以说，任何车联网开发者都可以将iVokaOs作为其车载操作系统进行使用，在成熟的兼容的iVokaOs的帮助下，这些开发者和制造商将会大大节约成本与研发过程，从而促进整个行业的快速发展。据悉，iVokaOs已经在某些汽车厂商的前装车机里进行了实际测试与应用。

从行业整体发展情况看，可以说将iVokaOs定义为一个完全基于车载端场景开发的操作系统并不为过。凭借着2009年进入这一领域来积累的经验，更加具有互联网精神的iVokaOs所表现出来的成熟度也更高，其深入考虑到用户驾车的场景，从解决用户的使用痛点出发，兼具了服务所有车联网开发者的模式，不得不说博泰iVokaOs的亮相第一次让人们看到了更加清晰和实际的车载操作系统解决方案。