近几年，汽车系统的安全事件层出不穷。有如奥迪A3以及大众GTE的车载信息系统被攻击者利用接入车载系统，甚至完全控制车子的远程控制系统（RCC），并且发送任意的CAN信息；又如宝马被曝出的在eBay或者亚马逊上，只需要花大概100英镑，就能买到一套能“打开”车门的工具套件，然而宝马对于该犯罪方式却毫无招架之力。这一系列汽车安全事件的频发不禁让人唏嘘：汽车系统的安全之路在何方？

2017年是智能网联汽车快速发展的一年，智能网联汽车更是汽车产业重点转型方向之一。2017年4月，工业和信息化部、国家发展改革委、科技部发布《汽车产业中长期发展规划》，将智能汽车作为重点内容，提出了不同等级的智能驾驶系统，2020年和2025年的新车装配率要求；据国家发改委预测，2020年，智能网联汽车新车占比将达到50%，达到千万级，届时我国将成为智能网联汽车第一大国。在这一发展背景下，信息安全无疑是智能网联汽车安全的重中之重。

目前，已经发现的漏洞涉及到TSP平台、车机IVI系统、CAN-BUS车内总线等，这些漏洞有的可以远程控制汽车、有的则可以对人身造成伤害。

可喜的是，汽车信息安全问题已经受到重视。2017年，全国汽车标准化技术委员会已经组织两次汽车信息安全工作组会议，全国信息安全标准化委员会、中国通信标准化协会等各大国标委，联盟组织在积极研究汽车信息安全标准相关工作，加快汽车信息安全标准的制定进度。3月27日，工信部公布的《2018年智能网联汽车标准化工作要点》提出，尽快启动汽车网联标准的研究与制定，开展智能网联汽车通信需求相关标准预研，启动自动驾驶高精地图需求及道路设施需求研究。

近年来车联网被广泛应用于智能交通系统中，未来需要在智能车联网领域构建以人为核心的防御体系。将信息安全融入到未来智能汽车电子电器架构中，帮助汽车制造商和供应商建立一套防御、分析和响应的安全体系，应对智能网联汽车网络攻击事件。

作为车联网领域的领导者，博泰一直关注汽车的安防领域，做务实的安全实践者，致力于产品系统安全性的最大保障。而借此次DEF CON CHINA活动的契机，博泰也联合百度发起100万的漏洞赏金活动，让博泰产品的安全性得到检验与提升。此外，博泰还将与百度安全团队形成深度合作，双方将寻求基于云端与本地软件的安全机制和解决方案的可能性。相信博泰的一系列动作也将提升整个行业对安全性的重视。

博泰深知，唯有保障产品的安全性，才能真正贯彻博泰极质品质 极致体验 极智体验的产品理念。博泰将始终承担汽车安全卫士的职责，保护每一位博泰的产品用户。