东风风神与百度合作的WindLink3.0 即将上市新车将全系标配
2018/04/28
BY TechWeb.com.cn
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【TechWeb报道】在刚刚开幕的2018第十五届北京车展上,东风风神在自己的展台展示了WindLink3.0人工智能车机系统,同时还推出了一款“五化”战略概念车en。

现如今互联网已经渗透到生活的方方面面,互联网也让汽车和人的关系发生了改变,仅仅两年多时间,从国内第一辆互联网汽车落地到如今已经有很多品牌汽车与互联网发生了化学反应。不过成为热点之后所有人都趋之若鹜,真真假假让人难以分辨。

在互联网化方面,东风风神表现的相当稳健,并没有过多华而不实的宣传和预热,历时2年,由东风风神、百度DuerOS、博泰联合打造的WindLink3.0人工智能车机系统正式对外公布。虽说一直以来行事低调,但这款车机系统的问世还是带来了很多关注。

全系标配WindLink3.0

据官方介绍,这款具备极高、极简、极速、极致,且拥有六大行业首发功能的WindLink3.0人工智能车机系统,将全面开启东风风神人工智能汽车产品的进阶之路。

WindLink3.0将会首先搭载在东风风神今年下半年即将推出的重磅车型上,与目前市面上的一些汽车厂商做法不同,WindLink3.0并不会有选择性的配备。用简单的话说就是不会有什么所谓的互联网版本和普通版本,因为WindLink3.0会出现在这款车型所有规格上,不会出现高低配差别对待的尴尬现象,做到在汽车互联网时代的一视同仁。

一方面是同样的规格可以让用户感受到更舒适的体验感,同时可以降低适配的时间和成本,保证不同车型用户的体验相同和完整,也可以降低因为不同硬件配置和屏幕尺寸带来的复杂适配工作,增加产品本身的可靠性。同时,还可以扩大用户的基盘,让更多的消费者认可WindLink3.0。

据官方介绍,为了解决现有的产品体验WindLink3.0以用户体验为核心,用4个“极”的绝对实力,直达用户痛点,是首个可以自我学习、首个速度超越智能手机体验、首个听得懂人复杂语言、首个全场景生态并可以不断成长、首个永远在线无感升级(OTA)、首个无需下载APP即实现全功能应用的人工智能车机系统。

产品支持声纹登录,拥有登录后千人千面卡片式界面设计,每一张UI卡片都是服务场景,可结合用户行程、道路及车辆情况、用户生活习惯等,主动在合适场景推出个性服务。

WindLink3.0基于百度人工智能语音技术,可极快听清并真正听懂人复杂语言,并快速提供给用户所需答案。在现场工作人员演示了一长串的条件指令,比如“我想找一个三元桥附近、有烛光、有美食、适合情侣约会的西餐厅”一长串的问题筛选之后,也可以精准的找到搜索结果。

互联网化而不是单纯的联网

怎么让汽车真正的互联网化而不仅仅是连入网络,在这方面,汽车企业和科技公司都开始思考。近两年来,已经有越来越多的汽车企业开始致力于这方面的工作。不过仅仅是车企还不够,因此东风风神选择了与百度DuerOS合作,百度提供了底层系统以及配套的安全能力等等,博泰提供了适配工作,三方联合打造出一款独具一格的人工智能车机系统。

WindLink3.0整合了百度DuerOS、百度云、百度地图、百度大脑、苏宁、航旅纵横、携程、美团、喜马拉雅、酷我音乐等等众多企业的服务,形成一个开放的生态。同时,利用车主ID打通链接地图、云、数据、系统,通过人工智能的形式形成一个完整的AI闭环。

汽车不仅仅是一个代步工具,它正在逐渐成为生活的一部分,是生活场景甚至是智能家居生活当中的一个组成,汽车与家用电器等等一系列产品成为为人服务的载体,而不仅仅是利用网络听歌、看视频等等简单的网络接入服务。

随着AI的引入,车载系统会随着用户的使用一同成长,熟悉和了解用户。当然了。用户使用唯一的ID成为车辆的绝对主人,可以在车上体验到互联网的优势和快捷。

强硬件与轻应用

WindLink3.0配备了四核处理器IMX 6Q Plus处理器,配备强劲的GPU,内置4G RAM和32GB ROM存储,使用1920*720分辨率屏幕。硬件配置已经超过了同级别车机。

但对于消费者来说,数码产品与汽车不同,数码产品往往有很短的迭代周期,有人担心即便现在看配置很高,未来有可能会很快落伍,为此东风风神表示,一方面他们会不断的优化和迭代产品,另一方面,由于轻应用化的理念,让硬件的作用逐渐降低。

所谓轻应用就是极简UI体验,去应用化,所有的应用和绝大部分计算处理工作都在云端,用户端主要是提交信息和接收结果。这样车机当中实际上是不需要安装任何应用的,用户只需要存储一些本地音乐、视频等娱乐内容以及一些服务结果即可。

同时,东风风神还表示,未来三年WindLink3.0将会覆盖到所有车型上。同时他们还透露今年会有更进一步的WindLink3.0动作,产品也会逐渐上市亮相。我们会持续关注,为大家带来更进一步的消息。

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