近日，国家发改委网站公布了2023年（第30批）国家企业技术中心拟认定公示名单，上海企业博泰车联网技术中心入选名单。国家企业技术中心是由国家发改委等部门授予的目前国内规格最高、影响力最大的技术创新平台之一，综合考评申报公司的创新人才、技术积累、创新平台、技术产出和创新效益等指标。

博泰车联网是位于上海的智能网联汽车领域上榜企业。今年，博泰车联网频频出圈：今年1月，博泰车联网凭借在技术、产品、品牌等多个维度的优异表现，入选福布斯中国发布的2022年福布斯中国新晋独角兽榜单；3月，博泰车联网上榜《2023上海硬核科技企业top100榜单》；博泰车联网以科技实力、智造潜能、营收增长等优异表现入围胡润百富发布的《2023全球独角兽榜》；6月，博泰车联网凭借全球化战略布局和海外市场出色表现上榜《财富》杂志主办的 2023年值得关注的中国出海主力榜单。

博泰车联网致力于汽车智能化生态的平台型服务，践行着科技创新、产业控制、安全支撑的使命要求，成立14年来已累计投入近20亿元研发资金，2019年、2020年、2021年，博泰车联网的研发支出占营业收入比重分别为26%、29%、24%，2022年研发费用增长率达到12%。截至目前，博泰车联网共申请知识产权6525项，其中发明专利4604件，占专利比重83%，实现公司人均40余项专利的成绩。来自中国汽车技术研究中心的《2022年中国汽车专利数据统计分析》报告显示，2022年，中国智能网联汽车网联化技术专利公开量创新主体统计中，博泰智能网联汽车网联化技术专利公开量为434；2022年中国智能网联汽车专利公开量按创新主体排名中，博泰智能网联汽车专利公开量为714，同比增长率177.82%。博泰车联网近千人的员工中，超过三成是资深车联网研发人员。

在产业控制上，博泰车联网在OEM、芯片、OS、智能零部件、ICT等领域已展开丰富的生态合作。博泰车联网已获东风集团、一汽集团等主机厂的注资，与多家头部主机厂均有股权资本合作关系；博泰车联网已和东风、一汽奔腾等企业共建研发中心，已与一汽、五菱、T3出行等建立深度战略合作；和芯驰等芯片公司战略合作，构建完全自主可控的硬件平台，实现从硬件、底层软件、中间层、操作系统的自主可控；博泰与传统智能零部件企业合作下一代通信技术的产业化大规模应用；与某ICT企业共同开发的商用车自动驾驶解决方案；还和多家头部移动通讯、语音、地图提供商达成长期合作。目前博泰提供含产品的设计研发、生产制造、销售的整体方案，客户涵盖一汽、东风汽车、东风岚图、吉利汽车、上汽通用五菱、哪吒汽车等30多个国内外汽车品牌的近百款车型。近年来，博泰车联网还有资本如上海国盛、瑞安国资、井冈山国资等频频加持。

在安全支撑上，博泰车联网与中国电子旗下的中电车联围绕安全、自主可控等进行合作。基于公司多年持续创新研发，博泰近年来多次承担国家科技支撑计划、国家科技部新能源专项等政府项目，利用政府和合作企业资源，促进公司进一步掌握业内最新技术动态，进一步加速公司技术研发速度。博泰车联网还参与中国汽车工程学会、中国信通院等各级标准化组织和认定，参与编制了国家、地方和团队的多项标准认定。

2020-2023年上半年，在市场环境受到多重因素影响的情况下，博泰持续每年实现30%的收入增长，2024年收入增幅预计将超过100%。

当前，新能源智能汽车已成为促进全球经济可持续发展的战略支柱产业和全球经济增长的强大新引擎。提早布局，不断深耕，博泰车联网已形成围绕汽车智能化生态的完整产业集群，并助力新能源智能汽车打造出国际领先水平。

未来，博泰车联网企业技术中心将立足于三方面持续深耕：第一，立足技术创新，布局汽车芯片国产化科技战略；第二，深入创新车联网技术，拓展车联网业务，赋能整车企业共同发展；第三，创新汽车产业向“四新”业务转型，加速“汽车+产业互联网+人工智能+智能商业”的模式重塑，赋能车企数字化转型，重构移动空间生活方式，从车联网迈向汽车“四新”业务，包括汽车的新零售业务、出行场景的新保险业务、服务超大和特大型城市的新出行、融合跨行业服务生态的新服务业务。