应宜伦:数字孪生将推动车联网行业释放更大增值
2021/07/09
BY PATEO
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昨日,由上海市政府与国家发展改革委、工信部、科技部、国家网信办、中科院、工程院、中国科协共同主办的2021世界人工智能大会在上海盛大开幕。

世界人工智能大会自2018年以来,已成功举办了三届。2021年大会继续秉持了“智联世界”的理念,汇聚顶级科学家、企业家、政府官员、专家学者、国际组织、投资人、初创团队等,助力打造人工智能世界级产业集群。

此次大会以11场主题论坛形式联通汇聚世界人工智能发展的最新成果和观点,为全球人工智能协同共治描绘新蓝图,为我国人工智能健康发展注入新活力,为上海城市数字化转型增添新动能。



其中,上海博泰创始人应宜伦受邀出席了治理主题论坛,围绕全球工业智能化的强劲驱动力和城市数字化新抓手——数字孪生技术,与行业内企业家、专家学者等大咖齐聚“治理论坛”圆桌会议环节,就数字孪生技术的发展,数字孪生相关行业的发展问题展开对话。



以下,为此次论坛上博泰创始人应宜伦的发言总结:

未来汽车生活,数字孪生的世界将是一个虚拟和现实的结合体,让你所见即所需,所需立可见。比如,当你看到一件很好看的衣服,你不再需要到电商平台去购买,这件衣服就已经在你这了,可以直接购买。甚至小到当你看到一个挡风玻璃,大到建立一家公司,都会发现所有的东西都是叠在一起的,当这个时代到来的时候,数字孪生的意义将会颠覆我们的想象。

工业镜像化的数字孪生,就是超越镜像。

它代表着今天产业化的开始,代表着一座真正实现虚拟和现实融合城市的竞争力。它可以解决很多问题:涉及城市账号、相关管理部门的系统对接等。这里我们可以大胆想象,如果我们真的能把人的数据数字孪生在这个社会上,我们可以形成“半永生”的状态。

此次会议,博泰创始人应宜伦探讨了构建车辆数字化孪生平台对产品研发、升级迭代的加速作用,并围绕以下三个重要议题展开:

一、数字孪生应用在车联网行业会带来哪些机遇与挑战?

二、透过车联网来看中国的工业制造,数字孪生会对工业智能化产生怎样的影响力?

三、从产学研相互促进的角度来看,如何做好数字孪生基础研究、应用研究和产业化双向链接?

当谈到“数字孪生应用在车联网行业会带来哪些机遇与挑战”这一问题时,应宜伦表示:“机遇与挑战相辅相成,这虽然是一种矛盾关系,但这也表示挑战越大,则机遇越大。”

他讲到,数字孪生应用到车联网和智能汽车行业,很多是共通的。比如自动驾驶技术,就是一个非常标准的数字孪生技术,有些车躲在后面看不到,高精地图对这些物理状态也不能判别的时候,自动驾驶的优势就一下被放大了。而从整个智能汽车和车联网的发展来讲,应宜伦认为目前从产品和应用端的人工智能,包括数字孪生的能力、仿真、研发等阶段已经发展的很好了,但是也会涉及到很多问题。原因在于,在今天车联网的风口时期,数字孪生也好,人工智能也好,重要的是我们需要出台相应的政策,既能鼓励创新,同时又需要保证安全。

因为,智能汽车比智能手机要复杂得多,有很多雷达、感应器、摄像头、麦克风。假设,此刻大会举办地点楼下停的都是智能汽车,那我们通过图像识别分分钟就可以知道,甚至包括今天开会内容以及参会人数。同样,当我们进入车内,我们所认为的属于我们自己的私密空间,实际上,你做的所有的事、包括你所看到的内容、打的所有电话,后台某种程度上都会知道。



所以,从这个逻辑来看,数字孪生带来的一些技术发展需要相关部门,对这些关键的位置信息、图像、内容、音频进行脱敏处理。

此外,应宜伦还介绍道:“我们认为智能汽车和智能城市、智能道路是相关联的,比如我们今天去罗马看斗兽场2000多年的历史,我们无法把斗兽师或者古罗马的皇帝叫到面前跟他说话,但事实上我们今天的每一个人已经离不开智能手机,比如短视频,聊天等内容。想象一下,其实这些内容完全可以基于Location base平铺在城市上。我们不妨大胆的假设一下:数据中心的容载备份已经做得很好的前提下,今天的技术已经可以让人类的思想‘半永生’在社会上了。 ”

举个例子,通过简单的推荐引擎,一个人一辈子讲过的话、见过的事、去过的地方,其实是非常有限的。跟浩瀚的计算来比,简单的推荐和机器学习就能把这个人模拟出来。你走在路上想听的内容,会有无数人在共创。因为它只不过是一个三维和四维的短视频、图文或者聊天内容,你可以将每一个人的数据在这个城市上完全孪生。

此外,应宜伦还认为现在的数字孪生讲的有点物理化。实际上真正的数字孪生就是,假设400年后我们去罗马或者在上海,可以把400年前的自己叫出来,可以问当年的“我”为什么要做车联网?你也可以去问一个斗兽师,为什么会变成奴隶、古罗马皇帝为什么赦免了你?从这一点来讲,数字孪生需要先围绕人的交流,因为城市核心是储存人文和文化的地方。

在回答“透过车联网来看中国的工业制造,数字孪生会对工业智能化产生怎样的影响力?”这一问题时,应宜伦回答道:“当数字孪生成为基础设施时,智能制造工厂可以在虚拟环境中设计,验证,组装产品,并且能够落实到实际的生产中,打通上下游的供应链环节,实现生产过程的可视化控制,追踪产品质量并以此改进生产过程,极大的提高柔性制造的能力,实现各个行业整体的降本增效,提升中国制造的核心竞争力。”

同时,应宜伦还介绍道:“博泰在厦门和柳州都有基于工业4.0建设的智能制造工厂,所有内容、所有产品、所有生产全部都是按照数字孪生这种模式来做的,大大加快效率,降低成本。这是一个工业化数字孪生的应用,我们也会去往这方向努力。”
而对于“从产学研相互促进的角度来看,如何做好数字孪生基础研究、应用研究和产业化双向链接?”这一问题的回答,应宜伦讲道:“在政府的参与、服务和引导下,将企业、高校、科研机构以创新资源共享、优势互补为基础,以合作研发、利益共享、风险共担为原则,组合形成一段时期的利益共同体,共同开展科技创新、推进成果转化,这是多次证明行之有效的方法。”博泰正在联合复旦合作数字孪生、跟同济合作车联网的用户体验、跟中传媒合作通讯技术,会结合各方擅长的专业,进行专项合作。

数字孪生技术的“浪潮”尽管风雨变换,道阻且长,但这对于始终立足技术研发、创新发展的上海博泰来说,只是一条“吾将上下而求索”的必征之路,在国家政策的支持与保护下,相信数字孪生技术一定会取得关键技术的突破,实现其对车联网行业释放增值的推动。

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