昨日，由上海市政府与国家发展改革委、工信部、科技部、国家网信办、中科院、工程院、中国科协共同主办的2021世界人工智能大会在上海盛大开幕。

世界人工智能大会自2018年以来，已成功举办了三届。2021年大会继续秉持了“智联世界”的理念，汇聚顶级科学家、企业家、政府官员、专家学者、国际组织、投资人、初创团队等，助力打造人工智能世界级产业集群。

此次大会以11场主题论坛形式联通汇聚世界人工智能发展的最新成果和观点，为全球人工智能协同共治描绘新蓝图，为我国人工智能健康发展注入新活力，为上海城市数字化转型增添新动能。

其中，上海博泰创始人应宜伦受邀出席了治理主题论坛，围绕全球工业智能化的强劲驱动力和城市数字化新抓手——数字孪生技术，与行业内企业家、专家学者等大咖齐聚“治理论坛”圆桌会议环节，就数字孪生技术的发展，数字孪生相关行业的发展问题展开对话。

以下，为此次论坛上博泰创始人应宜伦的发言总结：

未来汽车生活，数字孪生的世界将是一个虚拟和现实的结合体，让你所见即所需，所需立可见。比如，当你看到一件很好看的衣服，你不再需要到电商平台去购买，这件衣服就已经在你这了，可以直接购买。甚至小到当你看到一个挡风玻璃，大到建立一家公司，都会发现所有的东西都是叠在一起的，当这个时代到来的时候，数字孪生的意义将会颠覆我们的想象。

它代表着今天产业化的开始，代表着一座真正实现虚拟和现实融合城市的竞争力。它可以解决很多问题：涉及城市账号、相关管理部门的系统对接等。这里我们可以大胆想象，如果我们真的能把人的数据数字孪生在这个社会上，我们可以形成“半永生”的状态。

此次会议，博泰创始人应宜伦探讨了构建车辆数字化孪生平台对产品研发、升级迭代的加速作用，并围绕以下三个重要议题展开：

一、数字孪生应用在车联网行业会带来哪些机遇与挑战？

二、透过车联网来看中国的工业制造，数字孪生会对工业智能化产生怎样的影响力？

三、从产学研相互促进的角度来看，如何做好数字孪生基础研究、应用研究和产业化双向链接？

当谈到“数字孪生应用在车联网行业会带来哪些机遇与挑战”这一问题时，应宜伦表示：“机遇与挑战相辅相成，这虽然是一种矛盾关系，但这也表示挑战越大，则机遇越大。”

他讲到，数字孪生应用到车联网和智能汽车行业，很多是共通的。比如自动驾驶技术，就是一个非常标准的数字孪生技术，有些车躲在后面看不到，高精地图对这些物理状态也不能判别的时候，自动驾驶的优势就一下被放大了。而从整个智能汽车和车联网的发展来讲，应宜伦认为目前从产品和应用端的人工智能，包括数字孪生的能力、仿真、研发等阶段已经发展的很好了，但是也会涉及到很多问题。原因在于，在今天车联网的风口时期，数字孪生也好，人工智能也好，重要的是我们需要出台相应的政策，既能鼓励创新，同时又需要保证安全。

因为，智能汽车比智能手机要复杂得多，有很多雷达、感应器、摄像头、麦克风。假设，此刻大会举办地点楼下停的都是智能汽车，那我们通过图像识别分分钟就可以知道，甚至包括今天开会内容以及参会人数。同样，当我们进入车内，我们所认为的属于我们自己的私密空间，实际上，你做的所有的事、包括你所看到的内容、打的所有电话，后台某种程度上都会知道。

此外，应宜伦还介绍道：“我们认为智能汽车和智能城市、智能道路是相关联的，比如我们今天去罗马看斗兽场2000多年的历史，我们无法把斗兽师或者古罗马的皇帝叫到面前跟他说话，但事实上我们今天的每一个人已经离不开智能手机，比如短视频，聊天等内容。想象一下，其实这些内容完全可以基于Location base平铺在城市上。我们不妨大胆的假设一下：数据中心的容载备份已经做得很好的前提下，今天的技术已经可以让人类的思想‘半永生’在社会上了。 ”

举个例子，通过简单的推荐引擎，一个人一辈子讲过的话、见过的事、去过的地方，其实是非常有限的。跟浩瀚的计算来比，简单的推荐和机器学习就能把这个人模拟出来。你走在路上想听的内容，会有无数人在共创。因为它只不过是一个三维和四维的短视频、图文或者聊天内容，你可以将每一个人的数据在这个城市上完全孪生。

此外，应宜伦还认为现在的数字孪生讲的有点物理化。实际上真正的数字孪生就是，假设400年后我们去罗马或者在上海，可以把400年前的自己叫出来，可以问当年的“我”为什么要做车联网？你也可以去问一个斗兽师，为什么会变成奴隶、古罗马皇帝为什么赦免了你？从这一点来讲，数字孪生需要先围绕人的交流，因为城市核心是储存人文和文化的地方。

在回答“透过车联网来看中国的工业制造，数字孪生会对工业智能化产生怎样的影响力？”这一问题时，应宜伦回答道：“当数字孪生成为基础设施时，智能制造工厂可以在虚拟环境中设计，验证，组装产品，并且能够落实到实际的生产中，打通上下游的供应链环节，实现生产过程的可视化控制，追踪产品质量并以此改进生产过程，极大的提高柔性制造的能力，实现各个行业整体的降本增效，提升中国制造的核心竞争力。”

同时，应宜伦还介绍道：“博泰在厦门和柳州都有基于工业4.0建设的智能制造工厂，所有内容、所有产品、所有生产全部都是按照数字孪生这种模式来做的，大大加快效率，降低成本。这是一个工业化数字孪生的应用，我们也会去往这方向努力。”

而对于“从产学研相互促进的角度来看，如何做好数字孪生基础研究、应用研究和产业化双向链接？”这一问题的回答，应宜伦讲道：“在政府的参与、服务和引导下，将企业、高校、科研机构以创新资源共享、优势互补为基础，以合作研发、利益共享、风险共担为原则，组合形成一段时期的利益共同体，共同开展科技创新、推进成果转化，这是多次证明行之有效的方法。”博泰正在联合复旦合作数字孪生、跟同济合作车联网的用户体验、跟中传媒合作通讯技术，会结合各方擅长的专业，进行专项合作。

数字孪生技术的“浪潮”尽管风雨变换，道阻且长，但这对于始终立足技术研发、创新发展的上海博泰来说，只是一条“吾将上下而求索”的必征之路，在国家政策的支持与保护下，相信数字孪生技术一定会取得关键技术的突破，实现其对车联网行业释放增值的推动。