智能手机的发展，可以说是伴随了最近十多年科技改变生活的过程。

不过在最近一段时间，手机的同质化似乎变得越来越严重。主流机型大多都有着超大屏、面部识别、5G以及高像素长变焦的摄像头等等趋近标准化的配置，似乎很难进行区分。

但事实上，很多新技术的应用虽然不那么直观，却在持续改变手机的使用体验。

手机UWB功能就是典型例子。

UWB超宽带（Ultra Wide Band，UWB）是一种无线载波通信技术，通过TDOA（到达时间差原理）得出定位标签相对于定位基站的距离，主要用于进行定位作用。UWB技术具有系统复杂度低，发射信号功率谱密度低，对信道衰落不敏感，截获能力低、定位精度高等优点，尤其适用于室内等密集多径场所的高速无线接入。

搭载了UWB技术的设备能够在一定范围内精准感知到同类设备，从而高效快速且安全的实现信息、文件等内容的交互。相比蓝牙这种主流的近场连接方式，UWB技术在精度、安全性和传输速率上都有显著优势。因此在室内导航、智能家居、AR增强现实以及近场支付等场景中，UWB都是很好的实现方式。

苹果在发布iPhone 11时就已经量产了UWB技术。而在安卓阵营，包括小米、华为以及三星等头部厂商也都开始应用UWB技术。

很明显，在万物互联的时代，UWB技术开始成为全新的潮流趋势。

但你可能不知道的是，UWB技术甚至已经开始影响智能汽车的体验了。

如果你对智能汽车的认识还处在手机连着车机播放音乐、CarPlay或者远程启动等等，那接下来的一些功能可能会颠覆你的认知。

作为国内领先的车联网供应商，博泰车联网基于手机UWB功能开发了“指一指”功能，就是基于手机UWB功能对汽车的很多使用场景进行了体验的升级。事实上，支持UWB的智能手表也可以实现同样的功能。

光听名字，我们很容易发现这项功能是通过手机“指”向汽车这个简单的动作来完成人车交互。

在人机工程学中，“指”也是最符合人直觉和使用习惯的动作之一。

对于用户来说，如果传统的交互方式能简化成简单一指，那用车体验一定会有显著提升。在我看来，基于技术的创新也远比把各种功能一股脑塞进车里更实用。

接下来我们举几个例子：

在车外，通过指一指功能，用户只需要掏出手机指向车辆特定位置时，即可实现隔空控制前后备箱、特定车门以及充电盖等部件。

● 前后备箱： 手机/手表指向前备箱或后备箱时，可一键解锁/开启

● 车门：手机/手表指向左后门时，可一键解锁/开启 

● 充电环节：手机/手表指向指向充电盖时，可一键开启；已插入充电枪时，指向充电盖则开始充电；充电盖开启且充电枪未插入时，手机/手表指向充电盖时，可一键关闭 

仔细想想充电这个场景，一直因为繁琐的步骤而受到用户吐槽。虽然打开充电盖这件事看似简单，但在整个交互流程中增加了两个必须和车接触的步骤。通过“指一指”控制开合以及充电功能之后，不但简化了操作流程、提高效率，而且增加了用户对“科技感”的感受，绝对是既实用又酷炫的功能。

来到车内，指一指功能的应用场景就更丰富了。目前，博泰车联网研发的“指一指”功能已经能控制包括空调、座椅、门锁、天窗以及车窗等硬件功能。

乘客只需要通过手机指向特定方向，就可以根据手机自动弹出的卡片操作这些功能。特别是对于后排乘客来说，这些原本只搭载在豪华车上的“老板键”功能，通过新技术的应用得到了普及，可以方便的控制车内的各种功能。不但能有效减轻对前排司机的干扰，同时给整车用户更一致的乘车体验。

● 空调控制：乘客在车内用手机遥控车辆空调模式、温度与风量；

● 座椅控制：乘客在车内用手机遥控座椅加热，通风及椅背角度；

● 门锁控制：停车状态下，乘客在车内用手机解锁/闭锁车门；

● 车窗/天窗控制：乘客在车内用手机遥控车窗/天窗开合；

另外，通过指一指功能，乘客还能便捷的控制车机的娱乐功能。除了调节音量、控制多媒体播放之外，甚至还能直接通过手机查看导航路径，搜索POI并且同步进导航。

这个看似很小的功能点非常实用。在我们日常认知里，出发前设置好导航目的地已经成了一个几乎是“机械式”的流程。在驾驶过程中，驾驶员修改导航或者搜索目的地始终存在一些风险。通过乘客手机实现这项功能，不但有效保障了驾驶安全，还让整个用车体验更加灵活，满足乘客各种“灵机一动”的目的地需求。

● 声音控制：乘客在车内用手机遥控音量大小；

● 多媒体控制：乘客在车内用手机遥控多媒体播放控制；

● 导航控制：乘客在车内用手机查看导航目的地及路径规划，支持搜索POI并同步到中控进行导航或加入途经点

技术从来都不是单独存在的个体。技术只有被应用在正确的位置，才能最大程度的造福用户。UWB技术虽然暂时看似“不起眼”，但已经对人车交互的体验有很大提升。而在智能汽车的进化进程中，这样的例子还有很多，值得我们期待，也欢迎联系我们洽谈合作。