以实力抢先机,博泰全面布局智能网联汽车产业链
2021/01/08
By 汽车商业评论(云鹏)
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近日,佐思汽车研究发布了《智能网联汽车产业链全景图(2020年12月版)》,这份综合性研究成果,从智能网联汽车领域产业链的上、中、下游等多个方面对智能网联汽车产业进行了全面梳理。值得一提的是,上海博泰车联网多项核心技术此次被提名。

智能网联汽车产业链包含上游关键系统,中游的系统集成以及下游的应用服务。其中上游涵盖了感知系统、控制系统、执行系统等关键系统;中游涵盖了智能驾驶舱、自动驾驶解决方案以及智能网联汽车等集成系统;下游涵盖了出行服务、物流服务等应用服务。

此次博泰车联网在自主泊车、操作系统、OTA、数字钥匙、V2X、语音、T-Box、车载DMS系统、智能座舱等多项技术被提名,几乎占据智能网联产业链上、中、下游相关技术的“半壁江山”,车联网领域双500强企业实力可见一斑。

此次被提名核心技术一览:

1. 自主泊车:

博泰车联网自主泊车采用的部署方案包括停车场近端控制中心、进场管理及车位管理、内场高精度定位、车辆路径规划及泊车引导以及自动泊车等5个部分。该方案通过对停车场进行低成本改造,能够进行快速部署。方案优势:适用车型多,可服务于L0级别纯人工驾驶至L5级别全自动驾驶的所有车辆。对纯人工驾驶车辆可提供闸机检入、车位分配、场内导航、泊车辅助提醒,等功能服务;对支持远程驾驶的智能网联车辆,可提供“最后一公里”远程驾驶及泊车入位;对自动驾驶车辆提供闸机检入、车位引导、泊车入位协同控制,等功能服务。在未来传统驾驶转向自动驾驶过程中,可支持多级别自动驾驶车辆混行,满足行业发展的实际需求。


2. 操作系统:

博泰车联网的擎OS是业界最早基于Android系统、结合车载需求,进行深度定制的车载OS。在保留Android开源特性的同时,擎OS基于底层系统与芯片级方案来增加系统的安全性能,且定制了与QNX、Linux操作系统的对接接口,允许车企根据自身需求实现多样化定制;在服务层面,擎OS打通了车辆数据、用户数据与云端接口,为生态开发奠定了基础。



3. OTA:

在智能时代,FOTA云升级将成为智能汽车的标准配置。博泰车联网FOTA服务提供丰富的升级策略:限定连接网络升级;差分包→增量包→全量包;支持强制静默和非静默升级方式;用户和后台管理员全程可视化跟进升级过程,部分过程支持用户干预处理,采用批量任务管理分批升级,避免升级拥堵。其他特性还包括:升级过程稳定又可靠,升级全程可监管,增加了防变砖机制、升级回退机制、掉电保护、断点续传能力,保障升级过程稳定又可靠。

除此之外,博泰车联网FOTA服务还可以提供完善的信息安全保障,使得车企在测试阶段即可体验到OTA相关的安全服务,支持从研发测试阶段到量产阶段的版本管理无缝衔接;根据车企需要定制设备前端升级控制程序的功能、流程、界面,确保车企可以通过FOTA后台与自身的PDM过程无缝对接,管理车型与FOTA部件的逻辑对应关系和对应的升级策略配置,从整车视角来管理部件的OTA过程。



4. 数字钥匙: 

博泰车联网数字钥匙打通了整车PEPS,整合蓝牙芯片、T-BOX、云端、移动终端的相关能力,打造场景化的数字钥匙体系。全面支持产线植入、T-BOX发钥匙、云端发钥匙等多种灵活的钥匙管理方式。结合博泰车联网擎Safety&Security相关产品打造端、管、云的全方位安全防护体系。结合博泰车联网擎CARD、擎AI以及车联网生态服务体系,结合相关的定位技术及数据采集技术实现远、近、离场的场景化综合服务体系,例如:近车自动解锁、离车自动落锁、摇一摇语音微信钥匙卡片转发、智能服务卡片推荐等。



5. V2X: 

博泰车联网面向5G时代智慧交通场景的下一代车载智能网联终端:5G-V2X-BOX,内置5G-V2X车规级模组MH5000。5G-V2X-BOX也是首个与整车ADAS辅助驾驶,无人驾驶深度融合的面向智能网联的V2X辅助驾驶终端,定位模块采用了支持北斗高精度厘米级定位的芯片,支持高等级网联自动驾驶的应用场景。采用自研全场景协议栈,全自研应用与智能数字仪表、中控大屏无缝对接,已具备前装能力。支持国际国内相关标准,具备加密及安全验签等安全功能,搭载5G-V2X-BOX后的汽车,可支持驾驶安全、行车效率、信息服务等数十项V2V、V2I、V2P智慧交通场景的应用。


6. 语音:

博泰车联网是全球第一个做中文车载语音的公司,也是车联网行业唯一拥有语音平台的公司。擎AI语音平台历经6次迭代到擎AI 3.0,成为全面自主可控的语音平台,实现用户体验在行业内领先。擎AI下一代产品将基于大数据,采用深度神经网络,持续优化迭代,融合语音、图像、视觉、手势、情绪等多模态交互方式,成为耳聪目明,有情感,懂关怀,自学习,陪伴一起成长的情感伴侣。未来,博泰车联网所有项目的量产车型均会搭载擎AI语音平台。

7. T-Box:

博泰车联网T-BOX具备连接车辆CAN网络,实现数据采集及控制命令下发,实现CAN网络管理及诊断功能;执行由用户手机端APP/微信小程序操作经由TSP平台发来的远程控制指令,实现对车辆的启停发动机、开关空调、开关车门、闪灯鸣笛等远程控制的功能;执行由用户手机端APP/微信小程序操作经由TSP平台发来的远程状态查询的指令,实现对车辆的位置、故障、胎压、发动机转速、水温等信息的远程查询等功能;执行由TSP端指令控制的车辆各电控单元的数据采集,为云端大数据应用提供基础数据的功能;具备GPS及北斗卫星信号接收能力,为T模块应用及车机导航提供快速位置定位能力;具备高精度重力加速度传感器,为车辆提供异常移动报警等安防功能;分享4G联网功能,为车机提供访问互联网的服务;支持下线配置,可灵活应对不同车型的功能;支持低功耗蓝牙钥匙功能,方便用户对车辆进行近程车控的功能;实现T-BOX软件的OTA升级功能。

8. 车载DMS系统:

博泰车联网的车载DMS系统,与ADAS深度结合,可支持OTA升级,是基于域控制器SOC的低成本高性能方案,功能完备覆盖性广,算法性能指标领先,量产经验丰富。该系统通过深度学习技术和芯片优化技术结合,可有效利用娱乐域控制器算力资源(CPU、GPU、cDSP、NPU、BPU),支持恩智浦或高通的SoC,支持车规级AI芯片扩展,无需独立控制器;支持普通单颗IR摄像头或RGB/IR摄像头,实现单台低成本高性能高精度;同时可实现语音、手势、视线、唇语、图像等多模态融合交互,与语音Soulmate系统深度结合,提供更自然的智能座舱人机交互方式。

9. 智能座舱:

博泰智能座舱产品,支持多种智能座舱SoC方案,可以提供基于恩智浦i.MX8QM和高通8155芯片的智能座舱产品。目前博泰基于恩智浦i.MX8QM与硬隔离技术的智能产品已经量产,支持仪表、中控、副驾三个屏幕,基于智能座舱SoC强大的算力,支持内置360环视算法、人脸识别算法、DMS算法,等多种智能算法。极大的降低整体系统成本、提升了用户体验。


未来,博泰车联网将紧紧围绕低、中、高档智能座舱硬件产品,内置不同等级的智能交互服务;围绕5G设计新的智能交互算法服务,实现具有情感和温度的功能升级。

作为中国本土资本结构与业务规模最大、服务汽车客户最多的智能汽车与车联网企业,博泰车联网业务范围涵盖数十家整车企业系列车型,服务车联网用户近400万。成立11年,博泰车联网始终秉持"Insight洞察、Innovation 创新 、Integration 整合"的"三I精神",持续打造稳定的、值得信赖的交付能力,以及顶级、丰富的合作伙伴生态;持续投入研发资金十亿+,并以每年28%营收持续投入,在中国车联网市场拥有全套运营资质,并拥有近4000项知识产权,在智能网联专利领域,博泰车联网连续2年名列首位,位列2019中国企业专利500强104位。

在智能网联领域,博泰车联网聚焦智能化车载信息服务系统研发、制造并提供后期配套服务,包括智能车载硬件产品的制造(智能座舱、车机、车载屏幕、4G/5G T-Box、V2X BOX、环视及泊车系统,蓝牙钥匙,DMS等)、智能操作系统、应用软件、国内国际互联网汽车生态、手机互联、通讯运营、HMI与用户体验、TSP平台开发与运营服务、云计算、大数据、内容服务集成与运营、地图引擎软件与云端架构、语音嵌入式与云平台解决方案、PaaS平台、AI人工智能、loT与穿戴式设备等业务。作为独立第三方服务商,致力于打造整合车载、互联网、手机三大部分的以汽车生活服务为核心的跨平台体系。

未来,在智能网联发展布局上,博泰车联网将继续加码研发,以技术为原点,努力实现更多“从0到1”的突破,打造更多智能网联技术成果,赋能新兴智能移动出行方式,助力重构未来美好生活!

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