一日六奖!博泰车联网斩获高工智能汽车金球奖
2020/12/17
BY PATEO
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12月15-17日,2020年度(第四届)高工智能汽车年会暨高工金球奖评选颁奖典礼在上海举办,作为年度中国智能网联汽车行业的年终盛典,本次年会吸引了1000余位国内外整车厂、智能网联软硬件企业、汽车零部件供应商、OEM厂商及相关服务技术企业经营齐聚。博泰车联网继前一天上榜“年度智能网联TOP100创新企业”,再度斩获高工智能汽车金球奖六项重磅大奖,分别是:年度IVI软件方案商、年度车联网系统方案商、年度车联网市场份额领军奖、年度车联网C-V2X方案商、年度汽车OTA方案供应商、年度车载T-BOX供应商。

高工智能汽车金球奖是目前国内唯一专注于智能网联产业链年度技术创新、产品创新、品牌创新的评选活动。第四届高工(智能汽车)金球奖在前三届基础上,更加注重企业在前装量产、未来新技术创新等方面的评选指标,同时基于高工智能汽车研究院每月跟踪的前装量产数据进行综合评价。博泰车联网凭借在底层技术、软件架构、大数据、业务生态中台等关键领域的技术优势,从众多参评企业中脱颖而出,不仅展现了其领先的技术实力,更呈现了下一代汽车的新未来、新可能。

2020年度IVI软件方案商

博泰车联网是全球第一个做中文车载语音的公司,也是车联网行业唯一拥有语音平台的公司。擎AI语音平台历经6次迭代到擎AI 3.0,成为全面自主可控的语音平台,实现用户体验在行业内领先。擎AI下一代产品将基于大数据,采用深度神经网络,持续优化迭代,融合语音、图像、视觉、手势、情绪等多模态交互方式,成为耳聪目明,有情感,懂关怀,自学习,陪伴一起成长的情感伴侣。未来,博泰车联网所有项目的量产车型均会搭载擎AI语音平台。

擎Mobile随身车联网,通过将博泰车联网 OS 云装到用户的手机上,第一次在手机上把 OS 云账号打通,让手机真正进入到车内,不仅实现把智能汽车装到用户口袋里,同时把用户与车的连接时间从 2 小时延伸到 24 小时。可以说,博泰车联网擎Mobile随身车联网开启了一个全新的车联网时代,是历史上第一次开放给用户选择的车联网,是从对单用户服务的时代正式进入到面对车内多用户时代。

2020年度车联网系统方案商

博泰车联网擎OS是最早基于Android深度定制的车载底层架构。在保留Android开源特性的同时,擎OS基于软件与芯片级方案来增加系统的安全性能,且定制了与QNX、Linux操作系统的对接接口,允许车企根据自身需求实现多样化定制。在服务层面,擎OS打通了车辆数据、用户数据与云端接口,为生态开发奠定了基础。

2020年度车联网C-V2X方案商

博泰车联网面向5G时代智慧交通场景的下一代车载智能网联终端:5G-V2X-BOX,内置5G-V2X车规级模组MH5000。5G-V2X-BOX也是首个与整车ADAS辅助驾驶,无人驾驶深度融合的面向智能网联的V2X辅助驾驶终端,定位模块采用了支持北斗高精度厘米级定位的芯片,支持高等级网联自动驾驶的应用场景。采用自研全场景协议栈,全自研应用与智能数字仪表、中控大屏无缝对接,已具备前装能力。支持国际国内相关标准,具备加密及安全验签等安全功能,搭载5G-V2X-BOX后的汽车,可支持驾驶安全、行车效率、信息服务等数十项V2V、V2I、V2P智慧交通场景的应用,抢占未来的先机。

2020年度汽车OTA方案供应商

在智能时代,FOTA云升级将成为智能汽车的标准配置。博泰车联网FOTA服务提供丰富的升级策略:限定连接网络升级;差分包→增量包→全量包;支持强制静默和非静默升级方式;用户和后台管理员全程可视化跟进升级过程,部分过程支持用户干预处理,采用批量任务管理分批升级,避免升级拥堵。其他特性还包括:升级过程稳定又可靠,升级全程可监管,增加了防变砖机制、升级回退机制、掉电保护、断点续传能力,保障升级过程稳定又可靠。 

博泰车联网FOTA服务还可以提供完善的信息安全保障,使得车企在测试阶段即可体验到OTA相关的安全服务,支持从研发测试阶段到量产阶段的版本管理无缝衔接;根据车企需要定制设备前端升级控制程序的功能、流程、界面,确保车企可以通过FOTA后台与自身的PDM过程无缝对接,管理车型与FOTA部件的逻辑对应关系和对应的升级策略配置,从整车视角来管理部件的OTA过程。

2020年度车载T-BOX供应商

博泰车联网T-BOX具备如下功能: 

1)连接车辆CAN网络,实现数据采集及控制命令下发,实现CAN网络管理及诊断功能; 

2)执行由用户手机端APP/微信小程序操作经由TSP平台发来的远程控制指令,实现对车辆的启停发动机、开关空调、开关天窗、开关后备箱门、开关车门、闪灯鸣笛等远程控制;

3)执行由用户手机端APP/微信小程序操作经由TSP平台发来的远程状态查询的指令,实现对车辆的位置、故障、胎压、发动机转速、水温等信息的远程查询;

4)执行由TSP端指令控制的车辆各电控单元的数据采集,为云端大数据应用提供基础数据;

5)具备GPS及北斗卫星信号接收能力,为T模块应用及车机导航提供快速位置定位能力;

6)具备高精度重力加速度传感器,为车辆提供异常移动报警等安防功能;

7)分享4G联网功能,为车机提供访问互联网的服务;

8)支持下线配置,可灵活应对不同车型;

9)支持低功耗蓝牙钥匙功能,方便用户对车辆进行近程车控;

10)实现T-BOX软件的OTA升级。


2020年度车联网市场份额领军奖

博泰车联网的客户质量很高,且因为客户覆盖度广泛与独立第三方身份,博泰车联网客户中既有一汽,东风,长安这样的头部央企;也有上汽通用五菱,北汽,北汽新能源头部地方国企;既有保时捷,一汽大众,一汽奥迪,上汽大众这样的头部豪华与头部合资品牌,也有长城,吉利这样的头部民企。目前博泰车联网业务高速增长,优质的客户对博泰车联网未来发展业务有着非常好的促进,市场份额处于行业领先地位。

以上这些荣誉的获得是对博泰车联网多年努力和研发投入的肯定,在车联网这样一个产业链特别长、参与企业特别多的行业,实属不易。博泰车联网创始人应宜伦表示:“未来定义汽车价值的不再是传统技术与性能指标,而是以人工智能为核心的软件技术。车联网行业需要开放,也需要原创创新,更需要掌握我们自己的核心技术。”

成立于2009年的博泰车联网,主要从事智能化车载信息服务系统研发、制造并提供后期配套服务,作为独立第三方服务商,致力于打造整合车载、互联网、手机三个部份的以汽车生活服务为核心的跨平台体系,为国内几大主流汽车集团,宾利、捷豹路虎等豪车品牌提供车联网产品或服务。成立11年,博泰车联网投入了十多亿研发资金,并以每年28%营收持续投入,在中国车联网市场拥有全套运营资质,并拥有近4000项知识产权,在智能网联专利领域,博泰车联网连续2年名列首位,位列2019中国企业专利500强104名。

在博泰车联网的未来计划中,将继续加码研发,与头部车企共建研发团队,把原始创新能力提升摆在更加突出的位置,努力实现更多“从0到1”的突破,加快技术创新、产品创新、模式创新,加快推动新理念、新技术、新模式赋能新兴产业发展,更好推动企业高质量发展,创造高品质生活。

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