2020年，一场疫情注定成为中国人民的集体记忆。举全国之力抗击疫情的同时，众多企业也正上下同心的进行着一场场自救。

IMF前副总裁朱民最近表示，从宏观层面看，政府出台了金融、财政、海关、物流等等方面的支持政策。因此，需要各行各业争分夺秒，控制疫情和复工两手抓，让政府和市场共同发挥力量。

近日，车联网行业排头兵博泰也发布内部通告，创始人应宜伦号召全体员工，要相信“相信”的力量，一同共克时艰。

作为国内车联网领军民营企业，博泰在国内包括武汉在内的8大城市拥有研发办事机构和近千研发人员，公司业务发展已经进入爆发期。新冠疫情是对企业的一次大考，疫情就是命令、防控就是责任、发展是企业生命线，与其他企业为了“活着”而选择略感悲凉的壮士断腕不同，博泰此次采取的积极自救措施归结为四个字叫“开源节流”。

具体来看，博泰在内部管理方面采用远程办公产品协同生产研发系统、疫情期间奖惩措施专项管理制度等措施，保证生产经营快速恢复正常；内部重点聚焦有盈利业务等降本增效措施，已成功将企业运营成本下降超过50%，保证了企业的正常运营。

在经营现金流方面，博泰积极协调各级相关政府、商业部门落实减负政策，积极协调整车企业客户，保障商业合同的或是和资金回款工作，目前已经基本恢复生产经营的正常状态。

根据政府的号召，博泰充分发挥自身科技创新能力，积极投身疫情防控，将博泰先进的智能信息技术与本次疫情防控相结合，构建疫情防控信息服务系统、直升机防疫运输平台，并逐步推出各类防疫服务，为疫情防控贡献力量也促使自身的业务发展。

政府的一系列减负复产措施执行细则落到了实处，给企业带来极大的鼓舞。公司管理层可以专心致志进行公司发展规划和管理。2月初，国家发改委、工信部等11部委联合盖章出台《智能汽车创新发展战略》。博泰在原有车联网业务发展的同时，还重点规划了基于智能汽车+新出行、新营销、新金融、新保险的新业态新模式。

一如人体打赢病毒需要所有细胞协同作战一样，所有的员工都是博泰的造血细胞。应宜伦称：“现在省下的每一分钱在暖春到来后都会发挥更大的作用。”

疫情期间，博泰将会充分与客户沟通，聚焦交付项目，重点落实解决供应链采购生产难点。博泰在特殊时期将会激励员工，创造工作新方法、新举措，并快速复制到其他团队，一定确保客户满意度不下降，业务交付不打折，研发效率不降低。

其实早在1月23日，博泰就召开了专题会议，对疫情防控管理制度进行提前部署。公司管理层按照上海市政府迅疾出台《上海市全力防控疫情支持服务企业平稳健康发展若干政策措施的通知》中防疫减负、保障生产的各项政策措施，克服重重困难进行疫情防控、生产发展的细致部署和坚定实施。首要便是建立公司疫情期间管理制度。加强各部门主管的思想教育工作，对新增加各类信息与消息保持“宁可信其有，不可信其无”的态度，并以同样方式进行预备与预防，使每个团队主管守土有责，守土尽责。

除此之外，博泰针对此次疫情制定的专项管理制度，奖惩非常严格、分明。对在家工作同时保持工作效率与客户满意度的团队、对真正做到严格防范并有案例证明杜绝了公司与不同地区巨大风险的团队，全公司通报表扬；对不重视、不尽责、不守则及有明显失误的团队及个人，不论级别、不论工种，一律问责到底。

展望未来，车联网行业依然充满希望。

从十年前创建全球第一个3G车联网；到比苹果手机语音助理Siri还早9个月的全球第一个车内语音交互；到如今发布“擎 Mobile”手机车联网解决方案，打通1（车机）+1（手机）+N（IOT），把车机装入手机，真正突围万物互联。十年来，博泰的每一步都踏在了该踏的位置上，每一步都加速了车联网行业的进步。

在这场重大危机中，应宜伦也看到了“机遇”的一面，博泰的内部公告中明确指出新业务收入增加同样重要。博泰将结合新零售与业务中台与车企建立创新业务合作；并在用户推荐；新出行与出行生态；新营销；智能城市；豪华品牌用户运营等新业务方面寻求增长，力求通过新的业务来获得第二次增长。