华为牵手新宝骏,能不能碰撞出新火花?
2019/12/31
By 天天汽车
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通过首次跨界生态的融合和5G全应用生态的首次应用,诞生于2019年4月的新宝骏品牌向 “移动智能空间”迈出了坚实的第一步。

如今的中国汽车品牌进步明显,有些品牌甚至远销海外并得到认可,这离不开厂商对如今汽车消费市场深刻的洞察,更离不开强大技术的支持。

2019年被称为5G商用元年,而踩着这一时间点诞生的新宝骏在今年4月份就定义了以“年轻、科技、智能、网联”的品牌基因,并致力于打造领先于其他品牌的智能网联体验、智能驾驶体验、产品全生命周期的数字化智能升级体验、全新用户服务体验这些与其他中国品牌差异化的重要标签。

12月29日,新宝骏在中国互联网和科技企业的圣地--深圳发布全球首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联量产汽车,联合华为、博泰、爱奇艺、喜马拉雅、苏宁、携程、美团、百度云、酷我等众多生态伙伴,将手机应用和服务延伸到汽车,共同打造新宝骏的“移动智能空间”。

在发布会现场,新宝骏首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联量产车--新宝骏RC-6正式亮相,这也是新宝骏品牌自发布以来首次跨界生态的融合和5G全应用生态的首次应用,这也标志着新宝骏品牌向 “移动智能空间”迈出了坚实的第一步。

5G时代是新宝骏打造差异化的“引线”

当下的汽车消费市场主流是什么?毫无疑问,是年轻、运动、智能,这些都是影响着购买者的重要因素。

而中国品牌正是看懂了当下消费者在购车时的主要诉求,大力推广智能网联来增强自身的产品实力,比如吉利的GKUI、长安的InCall等。

深究其本身,车联网依旧是单纯提升车辆价值的一项功能配置,并不能脱离其本身的出行属性。

那么作为“后来者”的新宝骏,如何将定义为“年轻、科技、智能、网联”的品牌基因做出差异化就需要新宝骏仔细去衡量一番。而此时5G便是一条很好的“引线”,一条带领新宝骏走出差异化的“引线”。

HUAWEI HiCar打造智慧出行新体验

新宝骏搭载的HUAWEI HiCar所带来七大黑科技:手机与车机无感连接、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、视频通话、手势交互、Android 应用生态共享、日程卡片。

其中手机与车机无感连接、车内摄像头疲劳检测这两项功能都与我们日常用车的便利性和安全性紧密相关。

而视频通话更是结合了手机的5G通信能力,让车上通讯变得更为简单并且引领着潮流。

焕新之后的新宝骏所搭载的HUAWEI HiCar智慧互联系统,正是基于人与车的互动实现智能化场景下交给广大用户的一份诚意答卷

车联网生态 拥抱万物互联时代

如果仅仅依靠一台车,一个手机,那显然不是未来的主流方向,“车联网生态”中“生态”的意义在于智能网联不是从零开始去创造,而是怎么借用当前的数字生态和数字生活去融合、去延展。


博泰是车联网的开创者。10年前,博泰开创了车机车联网;10年后,博泰基于移动互联网,又携手上汽通用五菱新宝骏又开创的手机车联网。

在下一个万物互联的10年,车是移动世界的中心。车将连接人、连接车、连接智能家居、链接整个智慧城市及生活服务。

所以博泰判断,在下一个10年的车联网生态,将是1+1+N。1是车机;1是手机;N是什么?N是耳机、手表、手环、电视、智能音箱、IOT设备等等。

AI,5G,区块链,大数据,边缘计算,这些所有的前沿技术,对汽车产业而言,最终会促成一个新的产业生态,并且不断进化。唯有保持足够进化速度的企业,才能站在这个时代的前沿。

所以说,1+1+N的生态,不仅仅是车机的生态,也不仅仅是手机全开放应用的生态,而万物互联时代所有AI硬件生态+出行生活服务生态+关联服务生态的全方位创新与融合,包括新金融、新零售、保险等等,在这个过程中,将创造出无限的价值与空间。 目前,从全家桶生态向1+1+N 全景式生态进化,才刚刚开始。

新宝骏生态与华为终端生态的跨界融合只是新宝骏“移动智能空间”生态的第一步,在未来的时间内,作为物联网的开放平台、万物互联的接口、全开放的生态,新宝骏移动智能空间将接入更多智能设备,连接更多软件与平台,在智能化道路才能不断加速。

但无论是技术还是生态,都只是手段而非目的。而新宝骏创造出行新生活的本质,是创造出超越用户想象的产品体验,让用户左右产品,而不是被产品左右。这种体验,并非仅依靠汽车本身所能提供,而是跨界融合各个领域日新月异的黑科技。它们既是“黑科技”,也将是“暖科技”,全时、全速、全覆盖的为用户提供智能化服务。

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