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从商务模式主导层面开始从以往所见的资料观点,中国国内的的Telematics商务模式无非以下四类:汽车生产厂商主导移动通信运营商主导汽车生产厂商与移动通信运营商合作主导第三方TSP主导这
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2010年,国内汽车市场仍保持了高速增长的态势,累计销售汽车1806万辆万辆,稳居世界第一。
随着汽车在家庭用户中的日趋普及,自驾游作为一种休闲度假的方式也正在成为人们生活中不可缺少的部分。
2012年2月8日车载信息服务产业应用联盟在上海博泰长桥会议室成功召开《车载信息服务标准工作会议》,该会议由车联秘书长庞春霖、车联副秘书长于晓菁、电子四所高健高工分别主持进行讨论
2011年12月6日上午上海市软件技术中心来访并在上海博泰长桥会议室召开会议,该会议参与人员主要有软件中心吴俊伟主任、蔡雪松主任、博泰公司应臻恺、张巍、杜平、于晓菁、钱晓晴等。
2012年2月10日上午上海市知识产权服务中心领导及专家们来访上海博泰,并在我公司长桥会议室召开会议,该会议由市知识产权服务中心许伟华主任及博泰知识产权副总于晓菁分别主持进行讨论
1.2011年12月15日,市知识产权局携国家知识产权报记者来我司采访公司知识产权工作情况。
inkaNet智能网络行车系统既8月29日推出全新的2.4版本后,于近日再次推出服务升级举措,将备受车主欢迎的一键服务每月免费使用次数由5次一次性提升至30次。
在各类汽车创新技术扎堆涌现的2011年广州车展上,主办方却将“最佳领先科技奖”这项评判汽车技术领域重大突破的创新科技奖项,颁给了汽车软件系统的创新技术——iVoka语音云驾驶技术。
绝招一:遥控导航 运筹帷幄决胜千里,通常只属于诸葛亮孔明这类顶尖谋士才能拥有的绝技。
“终身免费”,当人们刚刚看到这句话的时候,往往会心生怀疑。
看到这篇文章题目的朋友可能会有些疑惑,车载系统和流行电子产物有什么关系呢?它们之间又会怎样产出关联呢?这个问题其实很好回答,要问什么最能代表这个时代?那么答案只有一个,就
科技的魅力总是让人难以抗拒,120年前汽车的诞生让世界变小,20年前互联网的发明让世界变平。
超前inkaNet系统独领风骚 从早先的“全时数字”汽车——荣威550,到后来的“全时在线”中级车——荣威350,荣威品牌一次次地给消费者带来惊喜与创新。
功能强大的“inkaNet”系统,可以随时随地上网。
最近我的荣威350inkaNet系统总是提醒是否要升级,一直没敢轻易尝试,怕升级过程出问题,前两天使用荣威秘书询问,才知道这是免费的升级,可以免费升级到2.0版本。
iPhone手机以便捷和多功能等优势受到全球消费者的追捧,汽车也因为方便出行成为人类离不开的交通工具,将两者的强大功能融合到一起是不少设计人员的梦想。
随着国内汽车市场竞争的同质化,一个隐形的市场正在悄悄崛起。
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