【汽车探索试驾体验】如今车载导航仪早已不是什么稀罕玩意，随之而来的人机交互系统及互联网功能也已经在不少车企中普遍应用。

其实，我对车载语音系统有种过敏性需求。

对于许多“数字控”或者“技术控”消费者来说，“车载智能网络行车系统”一点都不陌生，而伴随着iOS设备的日渐普及，消费者的要求也越来越高，他们希望可以随时随地，甚至包括在车上，

2012年8月10日，博泰公司总裁应宜伦受邀参加本年度T行神州上海站有关中国互联网内容的汽车化和车载信息娱乐系统的互联互通专题研讨会专访。

随着汽车在家庭用户中的日趋普及，自驾游作为一种休闲度假的方式也正在成为人们生活中不可缺少的部分。

inkaNet智能网络行车系统既8月29日推出全新的2.4版本后，于近日再次推出服务升级举措，将备受车主欢迎的一键服务每月免费使用次数由5次一次性提升至30次。

2013年6月5日，“T行神州”广州站的活动上，由T圈和梅花网共同成立的T圈梅花联合实验室再度发布了4、5月份中国T圈指数，这是继4月22日T圈梅花联合实验室首度发布3月份中国T圈指数后的第二次

从商务模式主导层面开始从以往所见的资料观点，中国国内的的Telematics商务模式无非以下四类：汽车生产厂商主导移动通信运营商主导汽车生产厂商与移动通信运营商合作主导第三方TSP主导这

“iVoka已经成为上汽自主品牌的技术卖点和营销模式，iVoka在上汽自主品牌车型荣威和MG上的装机率已超过50％，iVoka在不断吸引消费者的同时，也正助推上汽自主品牌形成自己的核心竞争优势。

在人机交互系统日渐普及的今天，除了在奔驰、宝马、奥迪这些传统的豪华品牌上配备之外，不少自主品牌车型也都已经具备。