新宝骏如何争夺智能汽车话语权?
智能汽车已成兵家必争之地。
GBN特写 | 重构新宝骏
10分钟。这是上汽通用五菱第2025万辆整车暨新宝骏产品下线发布会的全部用时。
新宝骏的智能化转身,与五菱的第三次创业
[ 亿欧导读 ] 近年来,宝骏的诞生承担了上汽通用五菱品牌向上的任务,在当下这个时间点,这家车企要如何发展?
车联网独辟蹊径,新宝骏的“破墙”之道
新宝骏RC-6和RM-5上即将首次搭载的随身车联网火了,因为它在两个方面堪称划时代。
开放永生,封闭必死,从汽车智能化发展看未来车联网技术
车联网这块蛋糕,需要开放,也需要原创创新,更需要掌握我们自己的核心技术和知识产权。
【南京眼】车联网的未来故事:与手机和解,和做手机做不到的事
车机与手机的结合,并非车联网的权宜之计
博泰蝉联知识产权智能网联领域国内第一
以博泰为代表的车联网行业,将以自身的创新创造、生态开放、平台能力以及技术储备,进一步推动汽车制造、零售、保险等传统行业的转型升级,为未来带来更多颠覆级的想象空间。
汽势现场| 解题智能网联差异化 新宝骏RS-3上市即升级
10月29日在石家庄上市的新宝骏旗下第四款车型新宝骏RS-3,共推出4款车型,售价为7.18万元-8.98万元。RS-3上所搭载的“新版本”车联网系统还将在RC-6、RM-5同步推送。新宝骏智能网联自今年9月上市以来,仅仅一个多月就迎来重大功能升级,更新速度远超行业,将新宝骏品牌的“智能网联”核心基因发挥到了极致。
博泰创始人应宜伦:把汽车装进手机
从车机车联网,到手机车联网,博泰成立十年来在车联网领域创造了诸多的“第一”,并且一直保持创新和领跑。应宜伦说,下一个革命,更值得期待。
搭载HUAWEI HiCar,新宝骏的“移动智能空间”是什么?
[ 亿欧导读 ] 新宝骏联合华为,正式对外发布首款搭载HUAWEI HiCar量产汽车—新宝骏RC-6。