新宝骏成为以“智能网联”作为标签的全新独立品牌，智能网联成为汽车的“第二引擎”。

蓝鲸汽车7月12日讯，柳州市政府向上汽通用五菱颁发“智能网联汽车道路测试牌照”，并宣布在当地启用全球首条集成5G、V2X、无人驾驶、远程控制等前沿技术的公开道路测试，新宝骏将率先使用公开测试道路5G基站群开展产品测试。

据上汽通用五菱方面公布的数据显示，2002年至今，该公司销售收入由38亿元增长至1100亿元，年复合增长率超过25%，2016年至今，已经连续三年实现销售额突破千亿。从公司创立至今，已经累计产销汽车2025万辆。

在这样的背景下，上汽通用五菱在探索下一个引导汽车高增长的方向。

上汽通用五菱副总经理练朝春判断，“5G与汽车使用场景的深度结合可以有效解决当前各种出行问题，是我们在目前汽车产品同质化的现状下探索差异化竞争力的重要方向。”

在区别同质化产品上，上汽通用五菱做了大胆的尝试。

今年4月，上汽通用五菱宣布，新宝骏成为以“智能网联”作为标签的全新独立品牌，智能网联成为汽车的“第二引擎”。该公司公布了旗下车型将搭载的“新宝骏手机车联网”系统，提出“手机即车机”的理念，意在打造全面开放的用户使用生态。这一创新技术将随着5G通信技术商用化变得更加强大，有望通过手机硬件的快速迭代实现首例5G车联网的诞生。

智能网联汽车正在成为市场的主流产品，但是对于本身售价不高的产品来说，无力承担智能网联的高成本，因此新宝骏与博泰集团合作开发了“擎Mobile随身车联网”车载互联系统，通过将博泰OS云装到用户的手机上，擎Mobile基于手机算力打造，无需繁复的硬件，只需配备基础硬件和流量功能，连上手机即可使用。该系统已于6月21日发布。

手机车联网成本有一定的下降，根据博泰公布的数据，其单机成本较中控嵌入式的车联网车机可节约800-1600元，以一个年销百万辆的车企来说，搭载擎Mobile每年可为其提供8-16亿元的利润回升。

短短22天后，博泰又在新宝骏上搭载了全新的擎AI2.0产品，擎AI 2.0产品是历史上第一次语音可以像人一样交流的产品，它的速度比豪华车车联网速度快20倍，且完全超越了智能手机体验速度。

博泰集团创始人应宜伦表示，“最靠谱的自主品牌+最优秀的供应商打造的新宝骏，给用户的感觉就是售价非常有诚意，可能只有新宝骏能给用户一个无法触及的梦想，这真的是很棒的事情。”