车联网再好,比得了搭载骁龙855的手机?RC-6:谁说比不上
2019/07/10
BY 小新说车
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随着近年来国内汽车工业的飞跃进步,自主品牌车型在各方面都拥有质的提升,汽车变得越来越智能化,越来越多高科技配置配备到了10万元级别车型,驾驶变得更加轻松便利,而新宝骏RC-6就是这么一款轿车,在这台RC-6车型上,不仅设计充满亮点,同时智能化配置也是走在了最前沿。

作为新宝骏的首款轿车,RC-6延续了新宝骏品牌星际几何的设计语言,六边形点状式中网营造出强烈的立体感,大灯与中网连为一体,让前脸视觉效果更加宽大。

侧面才是RC-6外观最具亮点的地方,车顶弧线从B柱位置开始向下眼神,勾勒出优美的溜背造型,使侧面线条更加修长和流畅,溜背造型往往会让人将它与运动运动轿跑联系起来,而从尾部看,RC-6确实有那么一丝轿跑的味道。

修长的线条同样体现在RC-6的轴距和车长方面,它的车身尺寸分别达到了4925/1880/1580mm,轴距也达到了2800mm,车身尺寸达到B级车标准,长宽甚至超过了雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾等主流B级轿车,由此换来了更加宽大的乘坐空间。

不仅车身尺寸具有优势,就连离地间隙也比其它轿车高不少,SUV之所以受到消费者的追捧,主要是它拥有比轿车更好的通过性,但由于车身较高,SUV的油耗和操控往往又不如轿车,考虑到消费者的使用场景,新宝骏将RC-6的最大离地间隙提升至了191mm,相当于跨界车的底盘高度,可以轻松应对绝大多数非铺装路面。

RC-6的内饰主打科技风格,12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸的中控屏幕功能丰富,而这套中控系统最大的亮点在于可以实现与手机相同的功能。

今时今日,手机已经成为人们生活中不可缺少的工具,无论娱乐还是出行导航都能通过手机解决,但驾车过程中使用手机会影响行车安全,于是新宝骏推出了“手机即车机”的概念,将手机车联网系统配备给RC-6全系车型,手机APP直接导入车机上使用,手机互联的生态和用户使用习惯全面移植车机,这样中控屏幕就相当于是一台手机,驾驶过程中操作更加方便和安全,而所有功能均使用手机流量,不需要额外产生流量费用。

得益于手机芯片的快速运转,RC-6的车机系统也能实现流畅的操作体验,而手机系统和APP快速迭代更新的优势也让车机系统同时受益,随时都能使用最新功能,这是普通车机系统无法实现的。

简单来说,就是传统车载智能互联系统,希望做一个体验媲美手机,生态媲美手机的系统,但新宝骏手机车联网直接将手机的能力和内容嵌入车机,让手机的能力和生态最大化地在车机上实现,不需要再造一个媲美手机的车机。

当手机能够与车载生态系统连接,手机就可以实现更多的功能,只要将手机与车辆绑定,就能通过手机对车辆进行解锁/开锁、以及远程操控等功能,即便是忘记携带车钥匙,也不影响车辆使用。

RC-6的科技装备不仅体现在车机系统方面,关于驾驶的主动安全系统也是充满科技含量,RC-6搭载了ADAS自动驾驶辅助系统,集成ACC全速域自适应巡航、LKA车道保持、LDW车道偏离预警等功能。

当这些主动安全功能同时开启,RC-6能够实现L2级自动辅助驾驶状态,驾驶员只需要控制好方向盘,剩下的工作均可以交给RC-6来完成,ADAS的便利性不仅让驾驶变得轻松,而且还大大提升了行车安全性。

新宝骏RC-6的内外均充满亮点,要知道在紧凑级轿车市场里,还未有一台车的轴距能够达到2800mm,同时还配备用户体验及智能互联生态达到智能手机标准的车联网系统和ADAS自动驾驶辅助,这在同级别车型中也是比较罕见的配置,虽然目前新宝骏还没透露RC-6的售价信息,但如果RC-6以紧凑级轿车的价格进入市场,我们有望在轿车销量排行榜上看到它的身影。

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