在今年的CES展会上，一家来自中国的车联网公司——博泰，展出了一款名为iVoka Auto的车机产品。除去8英寸电容屏、iMX6Q四核处理器、全触屏操作这些物理特性外，更为重要的是博泰还亮相了支撑ivoka Auto运行的车载操作系统——ivokaOS.

众所周知，Apple已于一年前发布了CarPlay，而google的Android M计划也在2014年底曝光。许多分析人士都认为，由于这两个巨头的参与，未来车载操作系统的竞争似乎尚未开始就已结束。然而博泰的工程师却对此相当镇静。据他介绍博泰早在Apple之前就已经介入了车载操作系统的研发，六年的汽车行业经验，使博泰认识到仅将现有的互联网应用简单移植到车载端并不是一个好主意。博泰工程师介绍：“比如实际的车载环境，iVokaOS对启动速度进行了特别的优化，能够在数秒内完成系统准备。在严苛的使用环境中iVokaOS能够保证1500小时的无卡顿运行，并保证不会崩溃。另外考虑到了用户在驾车时的操作便利性，iVokaOS的交互界面采用了扁平化的设计以及统一风格的菜单。”所以在开发之初，博泰就将iVokaOS定义为一个完全基于用车场景开发的系统。车规级的标准与去应用化的思路贯穿了iVokaOS研发周期。

通过记者简单的试用，发现iVokaOS确实很有特色。它的运行速度令人印象深刻，开机时间比任何一款手机都要快；它的语音识别率也不错，大部分操作都能够通过自然对话来完成；而经过扁平化设计的统一操作界面，使导航定位寻址、音乐下载收藏等复杂的操作只要通过少量手势就能完成。

在Android M尚未面世之前，我不能确认iVokaOS是否是世界上最好用的车载操作系统，但毫无疑问，这是目前最适合中国市场的一个车载操作系统。中国市场的特殊性已经无需多言，许多我们认为完美的产品就像帕萨特B6、Gmail、Uber，都在那里遭遇到了莫名的麻烦。面对这个全球最大的汽车市场，面对汽车智能化的发展，在中国我们能够做的也许就是尽快拥抱类似博泰这样的中国企业，除非你愿意像扎克伯格那样在2014年才开始学习《习近平谈治国理政》。