2019年6月21日，博泰手机车联网产品在南京正式发布，该产品将作为车辆交互系统的硬件设备以及软件支持在合作主机厂的车型上搭载，相比起传统车机系统博泰手机车联网有着运算速度快、语音交互便捷、第三方软件开发程度更高等优点，据悉，该车联网产品将在7月底正式投入市场，先期配备于上汽通用五菱宝骏的部分车型，无线蓝牙版预计在9月底面世。

博泰手机车联网相比市场上大部分车机系统在外观上最大的不同是分离了屏幕和车机，确切的说是取消了车机盒子，把其功能移至到了用户随身携带的手机上，机体部分只有一块定制屏幕，所有用车的电脑运算基本都靠用户自己的手机来完成，使用该设备只需下载官方名为“羚机”的APP，并用数据线连接上手机。

手机即为车机

博泰手机车联网的功能之一是远程控制车辆，使用前需下载官方APP，并握住手机摇一摇，便可通过手机上的提示进行锁车、解锁、开关车窗等功能，该功能使用成功率很高，在无钥匙的场景下也能正常使用车辆，大大提升了用车便利性。

语音控制系统也是博泰手机车联网的亮点之一，区别于传统语音控制， 博泰手机车联网的语音控制功能在部分应用下取消了唤醒词，比如空调控制、音乐播放、电台播放、

消息、百度地图等，均可跳过唤醒词直接进行人机语音交互，使得用户体验更加直接、真实对话感更强，不过在实际体验中也有受外界干扰率较大缺点，但没有进行程序算法写入的应用以及可能会影响到驾驶者安全的功能仍需使用唤醒词使用，这也在一定程度上照顾到了用户的行车安全。

用户登录界面

系统自带地图

此外，在互联网使用流量方面，这套系统并没有传统车机系统厂商可能会推出的流量包月服务，但是这套车机也无需另行购买流量套餐，使用过程中所用产生流量的均为手机月包流量，这也降低了车机使用的繁琐度，同时也降低了用户使用成本。

生态级布局颠覆车联网 博泰创造全新商业业态

博泰的实力还不仅仅是将手机能力源源注入车机，它已经实现了手机全应用生态级别的布局。用户可以利用车联网看电影、刷抖音、发

消息，选择自己喜欢的一切应用，并且账号、数据的全面打通，也为用户在减少操作流程的同时，提升了操作体验。并且借助手机在应用、性能、更新换代上的开放性，打造出了开放性更强的车联网系统。

至此，博泰已经为车联网行业实现了车钥匙、产品和交互三个层面的革命。其一，手机既作为控制器，又作为ID账户，具备分配器和管理者的能力；其二，手机与车机的深度融合，让手机全生态注入汽车智慧，并开启24小时用户运营，助力解决出行和商业两大问题；其三，语音交互、投屏系统、以及与车机原生系统的交互，改变了汽车传统的操作方式，重新雕塑了人车关系。

此外，博泰手机车联网还颠覆了在车机上做能力加法的传统逻辑，而是将数据、用户习惯和生态完全打通，对于车联网行业而言，已经走出了一条截然不同的新航路。将以往割裂的手机能力、用户习惯和手机厂商能力实现整合，共同为车企和用户双端服务，这将为行业酝酿全新商业机会带来了更多机遇与可能性。

该产品借助手机操作系统的能力和强大算力，利用语音操控车辆功能（车控）、导航、音乐和主流的手机即时通信软件消息的收发。

最后，手机车联网所引领车生活彻底的变革，无疑将会引发一系列的产业地震，汽车的各产业链或将因此重新洗牌，前装与后装市场演化出全新的关系，来迎接行业转型升级的必然。而最重要的产业变革，手机厂商也将跨行业成为车企的重要合作伙伴，移动互联网对传统汽车行业的赋能和雕塑的时代即将全面开启。