“车联网就是一个啤酒扳手。”5月11日，第11届中国汽车蓝皮书论坛现场，上海博泰创始人及董事长应宜伦就车联网的“功能”下了一个定义。

应宜伦认为，尽管未来车联网的市场不大，可能只有2000多亿， 但是围绕车联网这个啤酒扳手打开里面的啤酒涉及到制造环节的改变，销售环节的改变，服务环节的改变，用 户运营环节的改变，所以这是一座金矿，也是博泰要做的事情。

从目前来看，车联网行业的发展大概分为五个阶段，2009年-2012年的安防阶段、2012年-2014年的配置阶段、2014年-2018年的产品阶段、2016年-2018年的平台阶段以及2019年以后的中台阶段。

换言之，车联网行业已经进入了平台阶段。

应宜伦明确指出，在这一阶段，C端变现对博泰很重要，博泰也会基于用户来提供价值。比如创新服务围绕用户账户、生态、体验的价值创造及商业模式创新，构建后续服务运营用户的体系，通过服务迭代实现持续多次打造爆点。

如为主机厂提供整车主打服务策略及产品，为用户提供持续迭代可供选择的服务产品、持续打造热点爆点，结合新金融、新保险、新零售、新服务打造创新服务产品，为主机厂、经销商赋能提升经营用户平台，商业模式创新并获取收益。

与此同时，博泰还在创新服务赋能车厂，助力车厂从造车卖车逐渐转变为出行服务商，真正让用户“购车很方便、行车很安全、坐车很愉悦、停车很简单、维保很省心。”

此外，博泰还将利用车主俱乐部，实现车辆全生命周期的人车数据掌控，通过数字化服务，与用户达成24小时全时连接和实现运营变现。

信息时代正在重塑，应宜伦认为，未来5年，拥有坚定决心和快速执行力、能跨越过去的转型者会胜出。