[汽车之家 互联出行] 这届上海车展期间，博泰宣布和国内语音控制公司思必驰签订合作协议，并且推出了“博泰擎Cloud语音AI私有云平台”，名字听起来够长的，想必你们心里也有疑惑：这到底是什么东西？私有云又是什么？我们一个一个说。

博泰和思必驰是谁？

博泰（PATEO）成立于2009年，业务的覆盖范围有点儿像现在的斑马、腾讯车联，不过比后两者要早很多，扬名立万的时间也更早。

奥迪、沃尔沃、东风标致、东风雪铁龙、名爵、荣威、北汽等品牌都是博泰的客户，之前我们体验过的东风风神AX7上的WindLink 3.0就是博泰联合百度开发的产品。

思必驰是国内比较出名的一家语音控制技术供应商，具备全链路的语音交互技术。什么是“全链路”？即当你用语音下达一项指令的时候，从语音的降噪收音到语言转换文字，再到自然语义理解和语音的合成（你收到的声音反馈）都能由思必驰一家供应商提供技术服务。

它们合作了什么？

博泰耕耘擎Cloud云平台很长时间了，所谓“擎Cloud”是一个可供车企定制系统服务的平台，里面有很多可插拔的“插件”，大到导航服务、音乐服务、语音服务、移动支付等，小到一个系统内置的计算器、天气信息都可以自由定制。

和博泰合作的车企可以在这个平台上定制自己需要的产品，并且当一个服务供应商出现问题，提供相同类型服务的其它供应商可以立马“补位”，替换“坏件”。就语音控制来说，过去博泰曾先后通过不同的形式跟科大讯飞、NUANCE、百度Duer OS建立过合作关系。

为什么是私有云？

本质上私有云解决的是“信任”的问题，车企不敢将用户数据储存在“公有云”上，也不希望自己的数据被竞争对手看到，博泰的保证则是合作伙伴之间的数据完全隔离，不会泄露给其它第三方，甚至数据可以寄存在车企的服务器上，博泰只需要调用权限即可，以此来保障客户权益。

和消费者有啥关系？

从语音AI私有云平台到未来的地图云平台，擎Cloud在不断完善自身的能力，在和车企的合作过程中提供越来越高的自由度，就像汽车工厂里的机械臂一样，我们经常谈“6轴”或是“5轴”，可动的“关节”越多，产品设计的自由度自然会因此得益。对未来的产品，我们可以保持期待。