2019一点资讯年度汽车盛典暨第三届逐路奖颁奖典礼，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商业汽车行业分会指导，一点资讯主办，旨在表彰过去一年中为汽车行业销量做出卓越贡献的企业，促进和深化中国汽车产业发展。

随着新能源汽车的异军突起，人工智能、物联网等技术的发展，以及车载硬件、通信网络的加快升级，汽车产业正处于前所未有的变革浪潮之中，电动化、智能化、网联化、共享化已经成为汽车产业发展的趋势，而肩负汽车与外界沟通的车联网产业正在日益崛起。

在博泰创始人应宜伦看来，“博泰的定位是连接车厂和互联网，致力于创新和全球资源的整合，把各种交互产品进行融合，与互联网、通讯、技术、汽车、金融、通讯、零售、保险等行业的合作伙伴们一起，为车企提供一站式的极简交互与极质•极致•极智的智能互联汽车产品与服务。”

自2009年在中国落地生根以来，博泰车联网已经历了10年的蓬勃发展。是业内少有的可以提供从智能操作系统、大数据、内容服务集成与运营、地图引擎软件与云端架构、语音嵌入式与云平台解决方案等的综合车联网服务提供商，拥有全套中国市场车联网运营资质，已经获得和正在申请的知识产权达2676项。

多年耕耘车联网硕果累累

博泰是工信部车联网标准的起草者与参与制定者之一，并与中国汽车技术研究中心进行了深度战略合作，与上海宝山区政府、临港集团签署了有关智慧城市的战略合作。

博泰服务众多中国品牌、合资品牌、进口品牌车企，基于自身全面的能力，进行了多方面的合作。同时，博泰长春研发中心成立，同时在上海，南京，武汉，沈阳，大连，法兰克福，深圳均有研发中心。

搭载东风联合博泰与百度DuerOS开发的WindLink3.0人工智能车机系统的东风风神AX7，已经进入领先水平，获得第六届轩辕奖AI实践奖。

近期上市的北汽绅宝智道，搭载的智能车载系统历经两年，由博泰、百度、携程、中航信、酷我、ETCP等众多合作伙伴共同努力完成。

与苏宁在整车新零售、后市场服务，新出行模式进行了合作。与华为签署了车联网平台合作备忘录，与银联、中国银行签订了移动支付方面的合作协议。

博泰还与中国电信、Nuance、Here、NXP、中航信、航旅纵横、喜马拉雅、酷我音乐、ETCP等多领域企业一起，营造车联网的落地生态。

原创创新成为战略核心

如今智能车载终端、AI汽车、自动驾驶等关键词也成为人们搜索及关注的热点话题。

首先，车联网可以直接参与到驾驶过程中来，比如实现语音控制的精准导航、AR导航等等。

其次，车主在驾驶过程中，可以完成更多服务，甚至有消费的可能，比如车载支付、车载电商。

而这种入口的升级，是建立在大量AI技术与解决能力的基础上，比如语音识别、语义理解、知识图谱，以及AI技术背后的服务与产品，比如云计算、地图、支付、电商等等。

目前，博泰拥有擎Core、擎OS、擎Map、擎AI、擎Cloud、擎Pay系列等产品线，将汽车电子、软件，云平台服务和商业模式创新四种服务整合在一起，链接互联网和汽车行业。

博泰认为，未来车联网的生态体系将是一个横跨车企，通信、基础设施、出行应用等多领域多产业的宽领域生态系统，各领域或将进行深度的融合和创新合作。例如前不久长安汽车发布的北斗天枢计划。

车联网行业的现在和未来

车联网产业链主要包括终端软、硬件提供商、电信运营商、整车企业、互联网企业、第三方IT提供商、行业应用提供商及行业客户等，涉及芯片、OS、语音、地图、云计算、AI人工智能、大数据、安全、支付、5G与V2X、无人驾驶等诸多领域。

从制造业角度而言，产业链中上游包括元器件供应商、通信设备提供商、汽车电子系统供应商等，下游主要是整车企业，包括传统车企与互联网车企。此外，车联网产业链中还有大量服务业角色，如地图等软件与数据提供商、通信服务商、软件提供商等。

AI带来的语音交互方式正在改变车联网的入口，基于对话的车辆指挥和服务唤醒，让车联网服务可以在驾驶过程中被呼唤出来，且不影响驾驶正常进行。随着车联网入口的升级，应用会更加丰富。

技术突破的核心，在于能不能利用现有AI技术，完成驾驶核心体验的升级，为AI+车联网确立市场存在必要性。科技巨头、服务提供商、汽车企业、零部件企业，以及供应链企业，都在车联网产业链中有重要作用，如何把各方的需求加以整合，形成能满足车企个性需求的车联网系统，是当务之急。