如果说过去的苏宁，带给人一种“家电卖场”固有印象的话，如今的苏宁，正在试图撕去这样的标签。

继去年年中苏宁集团领投上海博泰A+轮后，二者选择再一次牵手，深化智慧零售布局。未来，双方将深入布局智慧零售、新金融、新出行领域，推动合作共赢。

“苏宁正在从售卖家电3C类产品到尾用户提供全品类服务。”苏宁易购集团汽车公司总裁刘东皓认为，作为汽车领域的后来者，应该找到更好的模式，来应对目前的汽车市场。

刘东皓口中的更好模式，指的是联合无论在车联网技术、内容、体验等方面在国内都处于领先地位的博泰一起，利用自己特有的渠道优势和已经较为成熟的顾客服务流程，找到新的模式和新的道路来为消费者提供更好服务。

博泰集团创始人及董事长应宜伦进一步解释说，苏宁和博泰的合作主要集中在包括新制造、新渠道、新金融、新服务和新出行在内的五个细分领域。

在新制造层面，应宜伦认为未来的汽车无论从软件到云端还是到服务，都是可预知的，未来买车服务不简单是通过电商选几种配置、保险服务等，可能会比特斯拉模式更加创新。而在新渠道上，目前苏宁已经是最大的零售渠道，未来只需要“把车当作更好的家用电器来卖”就可以了。换言之，可以更好的赋能经销商。“新金融、新出行、新服务，都是围绕车联网产生的。”

开拓车联网与零售互通、发力智慧零售、深化智慧零售布局、为中国汽车智慧零售赋能打上智能标签……苏宁和博泰为二者合作后的未来，描绘出了一幅美丽的发展蓝图。

和勾勒美丽的蓝图相比，落地更加实际和重要。

“去年开始，我们已经在和多家车企在做比较深度的沟通，虽然目前还不方便透露具体的时间表，但可以肯定的是，明年会有比较大的动作，会有大的项目、全新零售形式出现。”应宜伦和刘东皓共同肯定了这一事实。

据应宜伦透露，目前已经有一些能够体验到的东西，比如说在新服务领域，线上购物、苏宁支付等已经打通了，在东风风神的产品上已经能体验到了。

当前，中国汽车产业正处于变革期，从此前的“厂家——经销商——二、三级网点”简单模式向全面智能化转变。如今，二者的合作只是零售+车联网+智能化的开端，未来还会有酒店预订、移动支付、汽车保险、能源行业、汽车金融等更多核心元素加入其中，打造完整的汽车生态圈。