合作双方介绍
2018/09/27
BY PATEO
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中国汽车技术研究中心:

中国汽车技术研究中心有限公司(简称中汽中心)是1985年根据国家对汽车行业管理的需要,经国家批准成立的科研院所,现隶属于国务院国有资产监督管理委员会,是国家最权威的与规模最大的汽车行业综合性技术服务机构。目前拥有总资产76.6亿元,净资产52.3亿元,占地面积7505亩。同时,建立了以首席专家、学科后备带头人、青年科技骨干为基础的人才梯队,形成一支高学历、高技能、懂经营、善管理的人才方阵。


中汽中心始终坚持“独立、公正、第三方”的行业定位,坚定不移地走“科技引领、行业导向、创新驱动、绿色发展”的发展道路,业务涵盖:行业服务、标准业务、政策研究、检测试验、工程技术研发、认证业务、大数据、工程设计与总包、咨询业务、新能源、产业化和战略新兴业务等。

● 行业服务:

-政府服务:标准化与技术法规、车辆生产企业及产品公告管理、投资项目评估、国内车辆识别代码 (WMI/VIN) 管理

-检测试验:汽车检测、中国新车评价规程、中国生态汽车评价规程、汽车试验场、车辆司法鉴定

-市场服务:工程设计与管理、数据资源服务、行业政策研究与项目咨询、网络期刊、行业论坛及活动、产品认证、质量体系认证及培训

● 科技创新:汽车工程研究、汽车安全技术研究、汽车节能技术研究、汽车环保技术研究

● 高新技术产业:电动汽车产业、动力锂离子电池、混合动力总成、催化转化器产品及排气系统总成

中汽中心将以推动中国汽车产业健康持续发展为使命,努力建设成为一个更具创造力、影响力的国际一流综合性科技企业集团。

博泰集团:

上海博泰成立于2010年,是目前中国核心能力最强,客户资源最广,用户体验最佳,深度合作伙伴最多,团队能力最强,知识产权最多,创新能力最高的车联网企业。博泰业务覆盖车内数据,汽车电子硬件,操作系统,软件,语音AI与地图集成,TSP车联网服务运营,智能汽车PASS与SAAS云服务,支付,通讯运营与汽车新四化商业模式,用户后向运营收益等业务;目前员工680名,公司总部位于上海,在南京,沈阳,大连,深圳,武汉有研发中心,在长春,北京,法兰克福有办事处;拥有TS16949,ISO9002,互联网地图资质,ISP资质,ICP资质等全套车联网软硬云资质。

上海博泰目前拥有奥迪,保时捷,宾利,兰博坚尼,沃尔沃,标致雪铁龙,大众全球,大众中国,一汽大众,上汽大众,路虎捷豹,长安汽车,长城汽车,长城欧拉,北京汽车,北汽新能源,上汽通用五菱,宝沃汽车,东风汽车,云度汽车,国机汽车,长安新能源,长安欧尚等客户。

上海博泰近九年投入十多亿研发投入,根据中国汽车工业协会官方统计,上海博泰目前车联网与智能网联专利数量528项,居国内企业排名第一,国际企业排名第五,仅次于福特全球,博世集团,丰田汽车,通用汽车(依次为914项,878项,858项,667项)领先于现代汽车,日本电装,日产汽车,本田汽车(依次为440项,364项,306项,300项);上海博泰每年投入大量资金进行专利申请与专利维护,到2018年8月,已申请专利1637项,其中发明专利占85%;上海博泰也是国家知识产权局智能汽车中心的发起单位与上海市政府每年知识产权优势企业。

上海博泰团队来自于汽车企业,互联网企业,零部件企业,芯片企业与,运营商与软件公司等多个领域,自创建之初硬件,软件,地图,云端,车联网,运营服务等研发团队主管与核心技术人员没有任何的变化且有着极强的企业文化归属感与极其丰富的项目经验;上海博泰也被誉为车联网的黄埔军校,可以说通过九年发展博泰已经具备了行业内忠诚度最高,商务能力最强,产品能力最强,交付能力最强并有着强烈企业共同价值观的简单,高效,务实,结果导向文化的一致卓越团队,博泰团队没有那么多光鲜的简历与那么多PHD,但是在近十年的实战经验上与无数的经验教训里,锻炼出中国乃至全球最专业与务实的一群专才。我们信奉“人对了,一切都对了”的原则。

上海博泰创建之初就确定了“Insight洞察”;“Innovation 创新“ ;”Integration 整合“的三个i精神,基于博泰十九年汽车经验对用户与市场的深刻洞察,结合诸多全球与国内创新能力与技术与资源方深度整合资源,其中历年来的创新有:

# 2010年(2009年3G刚布网)与中国联通推出全球第一个3G互联网轿车与“擎Telecom”,早已第二个推出的某车型两年。

# 2010年推出了基于三屏一云架构的OTA升级系统,早于某车企五年。

# 2010年(Android还是1.5版本)推出了全球第一个基于AndroidOS的车载智能平台,早于第二名某车企五年。

# 2011年广州车展与科大讯飞联合研发推出全球第一台车内自然语言的车载语音服务“擎iVoka”早于某系统中文版9个月并获得当年车展全场科技大奖。

# 2012年与高德及千方推出了中国第一个避开拥堵车载导航与在线升级地图,早于其它企业2年。

# 2013年建立了完整意义与分层升级的擎OS,并在2014年过了严格车规标准,早于其它企业3年。

# 2013年与福特在拉斯维加斯联合推出了手机互联产品,较之行业早了一年。

# 2014年与康宁全球联合研发的世界上第一块低反光,低指纹的车载屏幕玻璃,早于苹果iPad Pro 8个月。

# 2015年率先实现车内听歌识曲功能,率先实现微信我的车,导航发送我的车等功能,较之行业领先一年。

# 2015年实现苹果 Carplay整体功能,较之行业早了1.5年

# 2015年推出了全球第一款比同代顶配智能手机体验更快更准更稳的擎感iPDA产品,一举奠定了车联网以智能车机为核心而非手机互联为核心的时代。

# 2015年建立了去应用化,千人千面的整体软件逻辑,较之其它企业早了2年

# 2015年在上海车展6豪馆豪华展台,应前瞻研发需求推出擎感智能汽车概念车,比其他新造车早了一年半。

# 2015年构建了生态部门,基于第三方全域输出,数据打通,账号绑定,Api接口打通等深度合作模式,并真正形成全场景的闭环能力,较之行业早了三年。

# 2016年 第三次构建了“擎Cloud”,建立了基于BOSS平台,TSP平台,Ai人工智能,大数据,第三方深度合作,CPSP,支付,账号,安全,OTA,IOT与手机,电商,车辆服务与行车闭环服务等完整的PASS与SAAS云平台,较之行业早了两年。

# 2017年 提供了航空值机服务,酒店深度信息查询,美食深度信息查询,闭环购物,IOT与手机打通,ETCP等停车网络无缝接入等深度服务能力,目前大部分公司尚无公司可以现实。

# 2017年与联合电子深度战略合作,将车辆内部模块数据与车联网平台打通,早与行业一年。

# 2018年 与NXP基于iMX8最高芯片等级开发了全球第一个数字座舱硬件平台,与NXP金融支付芯片用了三年做了全球第一个车规se支付芯片。

# 2018年 与百度DuerOS深度独家合作,发布了第一款基于Ai人工智能能力实现的车联网产品。标志着行业正式从语音交互进入Ai人工智能时代。

# 2018年 与NXP,银联,百度云通过三年合作建立了第一个基于硬件芯片的安全,鉴权,Esim卡,大额支付的硬件,软件云端平台。

# 2018年与银联深度打通支付能力,提供微信,支付宝,银联闪付三合一能力并深度对接银联生态。

# 2018年与中国电信集团成立合资公司,建立基于家庭互联网,移动互联网,车联网的全场景通讯运营服务与用户发展部署。

在秉承洞察,创新,整合的“3i”理念的同时,上海博泰在2014年提出了“极质”,“极致”,“极智”的产品研发思路,博泰自创建之初开始就以极致用户体验领导行业为著名,在业界公认博泰产品用户体验最佳,同时也是华为,百度,腾讯,NXP,中国电信等行业合作伙伴公认用户体验最佳的产品,这些都基于博泰对硬件,OS,云及生态的深度打通能力与深刻的产品理解。

上海博泰是国家发改委智能汽车平台发起单位,科技部新能源汽车科创中心发起单位,同时与中国唯一的国家汽车中心中汽中心有深度战略合作,并承担上海市车联网重大专项;在上海宝山南大区域有6.4平方公里建立人工智能的AI城市,博泰总部也将迁址于此。

博泰的核心产品经过9年的持续开发与迭代,且有非常成熟的业务交付能力与验证,从简单集成已经进入到与芯片,OS,语音,地图,云,支付,手机,通讯等领域巨头深度联合开发,联合收益的牢固合作模式中。产品为擎Core硬件平台;擎OS操作系统与终端软件平台;擎Cluster液晶仪表;擎Safety Security安全与安防;擎Link手机互联;擎Map地图服务;擎iVoka&擎Ai语音与Ai人工智能;擎Vehicles-data车辆数据;擎Cloud云平台;擎Pay支付;擎Telecom电信运营;擎Autonomous无人驾驶;擎Vison视觉。

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