2018年8月31日，中国车联网领军企业博泰，正式通过IATF16949认证。IATF16949质量管理体系是汽车行业生产件与相关服务件的组织实施标准，是全球通用的汽车行业质量管理体系标准。如今，经过两年的努力，博泰顺利通过认证，这标志着博泰已经建成全面符合汽车行业用户要求的质量管理体系。

该标准由美﹑英﹑法﹑德﹑意五国汽车工业部门联合起草。由IATF(International Automotive Task Force)下的各国汽车联合会共同制定。

这意味着，博泰进入合资公司参与全球汽车硬件交付，博泰将代表中国车联网行业开始与全球车联网公司逐鹿中原。

中国的车联网 世界的博泰

实际上，这并非是博泰的灵光乍现。

2009年，上海博泰成立，目前服务众多汽车集团，涉及业务从车载硬件一直到软件到服务。今年北京车展，博泰集团宣布与捷豹路虎已在北京签署战略合作协议，将共同探索在车载应用领域的合作。

而博泰，一直以来的自身定位是链接互联网与汽车，赋能传统汽车，比汽车更懂互联网，比互联网更懂汽车。博泰始终秉承给客户最好的品质，即“极质”品质；最好的用户体验，即“极致”体验；最好的智能化，即“极智”交互。博泰将与合作伙伴共同探索，赋予传统汽车智能体验，打造更丰富有趣的车上新体验。基于在车联网领域经验丰富的博泰赋能，未来会让传统汽车的智能化之路越发极智。

这种战略布局，在博泰身上也并非是首次出现，2017年博泰规划拓展智能汽车移动支付领域，也就在1年之后的2018年，博泰即携手合作伙伴推出全球首个移动支付解决方案。

如果把与捷豹路虎的战略合作视为与全球车企的链接，那么斩获IATF16949全球标准，一方面是水到渠成，而另一方面则是资格的象征，作为中国车联网巨头，博泰又一次实现了领跑。

2017年，中国汽车保有量突破2亿台。传统的汽车制造业，面临产能过剩、市场饱和的压力同时，也面临消费者对汽车产品新科技、新价值的追求。

近年来车联网在基本能力的构建上已经不可阻挡，今年到明年将进入互联车型密集上市期，会有更多的车厂参与进来。而行业普遍认为，未来谁能够把握客户的需求，谁能真正开发出客户需要的智能汽车产品，谁就会赢得消费者的青睐。

博泰集团CEO应宜伦在此前表示“2018~2022年，车联网行业格局将发生重大变化，打造生态被认为是其中一大亮点。5G通信、数字座舱、基于语音和导航的AI时代等等都会到来，所以整个车联网的技术的迈进应该是比我们想象的还要快。”

根据我国2018年1月发布的《智能汽车创新发展战略》，提出三个时间节点，明确提出2020年我国智能汽车新车占比将达到50%，大城市、高速公路无线通讯网络覆盖率要达到90%。2025年实现人车路高度协同，2035年形成全民共享安全、高效、绿色、文明的智能汽车社会。

未来，我们将看到手握IATF16949证书的博泰，拥有更好的产品体系，同时按照IATF16949 标准的要求严格执行，为中国车联网行业在全球汽车市场打下一片天地。