不知不觉中，中国一汽的红旗品牌已经走过60年的岁月了，曾经那种另人敬而远之的形象，相信仍然在大多数国人心中挥之不去。如今在一汽集团董事长徐留平的亲自带领下，红旗正在向着拥抱大众方向，再出发。

可怎样再出发，如何拥抱大众呢？除了品牌形象、理念等重新设计，造型语言在继承之上再创新外，红旗必须寻求新的赋能，才能紧跟时代脉搏，而人工智能给予它新的机会。

人工智能已成为我国国家发展战略之一。去年7月底，国务院印发《新一代人工智能发展规划》，其中提到，新一代人工智能发展分三步走的战略目标，到2030年使中国人工智能理论、技术与应用总体达到世界领先水平，成为世界主要人工智能创新中心。

而且随着全球国际分工产业链及供应链重构之后，我国已拥有全球最具吸引力及竞争力的产业链（电子、汽车、装备制造等），汽车在智能领域的发展因此获益匪浅。

作为共和国汽车工业的“长子”旗帜，又是目前集团重点首抓的品牌，红旗当中在实践人工智能方面义不容辞。在今年北京车展上，红旗凭借两个智能座舱以及当中全新概念的智能网联系统，让人体验到了红旗黑科技的魅力。

就如之前业内人士所说，中国人的车就得中国人造，因为他们更懂中国人的习惯，这在智能领域更是如此。本次红旗联合博泰与NXP IMX8数字座舱硬件打造的智能座舱，给人实际感知的形式的同时，直接传递出新红旗的智能战略。

从外观看，智能舱体形态进一步升华了红旗飘扬的动感造型语言，流畅精炼的舱体线条配合内饰参数化纹理细节处理，整体驾舱极具视觉冲击力。舱体深邃高雅的车漆凸显神秘的科技感，内饰CMF的整体设计提升了触觉感受。半包裹式的舱体空间结合贯通式的交互屏幕，带来沉浸式的极致体验。

这些体验都有什么呢？首先根据展区入口的一脸全场景的ID识别，智能座舱会主动问候参与者，提示进入板块体验，开启用户的人工智能服务。通过拟人化设计全语音及多点触控交互体验，完成用户的车载信息与美食攻略等多种智能服务。并可以和座舱进行合影留念分享，同步个人喜好数据综合呈现，记录现场与红旗互动的精彩时刻。

其次，舱内前部布置行业唯一的四个可互动的12.3寸的屏幕、后部布置15.6寸双屏。用户通过前舱的交互系统可实现全语音人机无障碍交互，而触屏也可实现手动多点触控交互。

而在15.6寸屏幕的后舱中，将拥有更加精准的智能化服务。例如：无损的私人音乐赏听、私人管家服务与航空白金服务等。参与者可以真正的感受到汽车、手机、智能家居的全方位打通。在车内，操控家中IOT智能家居，根据时间与场景的智能推荐，让用户即使是出门在外也能让家尽在 “掌”握之中。

除了上述的极致体验外，红旗的智能座舱还具备智能安全与尊享服务两大行业标杆。其中在智能安全方面，提供行驶安全、信息安全、服务安全等全领域的安全保障；而在尊享服务方面，构建红旗专属 “一卡通、一账通、一站通”服务体系，为精英客户提供独特的尊享服务。

在智能化、网联化、电动化、共享化的新时代，红旗立志打造成第一智能网联汽车，成为行业领导者。在红旗H、L、Q、S全系列产品中，全面标配智能网联功能。

之后，智能座舱里面的8大体验功能（包括可以进行数据可视化的人工智能服务，可以对视频与音频中的地点进行识别和导航，娱乐赏听智能化服务等）会逐步出现在红旗量产车体系当中。