专访捷豹路虎高层:国产化加速,I-PACE带动新能源产品研发输出
2018/05/02
BY 车云
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“捷豹路虎在传统汽车制造领域积累的经验形成了良好的转型基础,未来势必会成为加速创新驱动的新车企代表。”

今年是捷豹路虎入华的第八个年头。在4月25日开幕的北京国际车展上,捷豹路虎推出了主打紧凑级市场的SUV产品——国产E-PACE,同时亮相的还有即将上市销售的首款纯电动SUV——I-PACE以及为路虎品牌70周年献礼打造的揽胜SV Coupé。

据官方透露的信息,捷豹路虎2018年3月份在华销量13596台,同比增长11%,一季度累计销售37306台车辆,同比增长20%,占全球销售份额的1/4。中国市场对捷豹路虎品牌的重要性不言而喻。而持续丰富国产车型矩阵、进一步增加不同细分领域产品导入,是捷豹路虎在华战略推进的关键。

借着车展的机会,车云菌采访了奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁魏傅然(Frank Wittemann)、奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰,与两位高层就捷豹路虎的国产化、电动化,如何看待新造车势力的崛起以及中国市场的战略部署等问题进行了深入交流。


奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁魏傅然(Frank Wittemann)

新造车势力发展迅猛,传统车企要开放,要能够正确把控

关于新造车势力,陈雪峰认为过去十几年,中国市场整个客户群体的购买能力持续上升并趋于年轻化。他们不再满足于只是有一台车,而是对车子是否节能、环保、便捷、个性化等等提出了多样化的需求。而且由于动力系统结构的升级,传统复杂的传动系统升级为全新的电动解决方案,这为造车新势力提供了潜在市场。

另一方面,现在的“造车新势力”,都是非常强势的企业建立的,资金层面基本上有非常充足的积累,团队对汽车行业有非常独特的视角和间接,他们思考的出发点以及盈利模式和所规划的未来产业模式与传统车企不太一样。对传统老牌的豪华汽车制造商而言,有非常多的方面可以借鉴参考。

陈雪峰指出,联合机构在市场营销,线上线下电商,各种方面很多的理解和行动,实际上是根据这种大环境变化的思考得出的。当很多人在挑衅鄙视新能源造车势力的时候,捷豹路虎在观察过程中学习、发展。而随着捷豹I-PACE的亮相,作为英国老牌传统豪华汽车生产商,代表了一种对开放格局的认知以及对未来的正确把控。

捷豹路虎国产化加速,I-PACE带动新能源产品研发输出

在问及对国产E-PACE上市后的市场预期时,魏傅然表示目前奇瑞捷豹路虎的本地化速度已经非常快了,实现了三年五款车型的上市速度。而通过本地化为年轻消费群体带来更丰富和非常时尚的选择,这对捷豹品牌在中国的快速发展十分有利。而E-PACE的推出恰好能够符合年轻人对一款紧凑级豪华SUV的需求,所以他对E-PACE未来的市场表现十分期待。


捷豹I-PACE纯电动SUV

此外,陈雪峰也补充了一些针对I-PACE上市后捷豹路虎电动化产品规划的看法。他介绍称,目前捷豹路虎拥有自主研发的Ingenium发动机,全国唯一的全铝车间,新能源汽车国产化也在陆续规划中,目前还不能透露详细的车型和时间表。他认为,中国汽车产业发展非常迅猛。关于电动车,国家战略非常清晰,产业政策导向也很明白。未来几年,随着电池技术进一步成熟,国家产业政策进一步完善,同时市场消费认知不断提升,电动汽车会实现高速发展,从2025年到2030年,才是真正的大爆发。

“双引擎 双创新”支撑中国中心战略实施

早在北京车展前,捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事潘庆率先发布了主题为“双引擎 双创新”的未来出行战略。潘庆同时宣布了与中国联通、阿里巴巴集团、博泰、百度以及宁德时代在智能化、互联化以及电动化领域的合作。

对于捷豹路虎这样以中国市场为中心的战略导向,魏傅然指出“这对捷豹路虎全球发展同样至关重要”。因为目前汽车行业的很多新趋势在中国发展得比其他任何地方都快,比如电气化、互联、大数据,包括消费者的数字体验等,这些趋势都会影响到传统汽车企业。所以捷豹路虎把研发带到中国,更多的采购带到中国,同时也可以让全世界向中国学习。


捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事潘庆

而奇瑞捷豹路虎也一直在寻求和其他合资企业不一样的发展道路。毕竟其他合资企业在华根基已经超过20年,如果只是亦步亦趋地效仿是无法很快达到同台竞技的水平的。对此,陈雪峰表示捷豹路虎一直在思考,如何快速达到既定目标,一方既要审视其他企业所走的路,另一方面也要找到适合自己的前进方式,而将中国市场定义为战略中心就是其中摸索出的重要方针。

同时对捷豹路虎而言,中国是其全球战略中心,捷豹路虎所提出的双引擎双创新的战略支点,双引擎讲的是中西方,通过中英双引擎模式并驾齐驱,协同布局发展。双创新,指的是捷豹路虎和阿里巴巴、百度、宁德时代等的合作,合资企业同样也会紧密跟随。

车云小结

现在越来越多的车企都将自己定义为“科技公司”,这是车云菌在今年北京车展上发现的一个很有意思的现象。相比其他豪华品牌,你会发现捷豹路虎的品牌属性更年轻,对新鲜事物的尝试也蛮多的。比如在英国联合壳牌石油推出车内移动支付功能,投资Lyft合作进行自动驾驶研发,与Waymo合作开发基于I-PACE的高端无人驾驶网约车服务等等。

此次捷豹路虎牵手国内行业大佬,布局车联网、5G/V2X数据通讯、人工智能、大数据以及电动化核心技术,进一步表明了中国市场在其发展战略中的重要性,而随着E-PACE车型国产以及首款纯电动I-PACE上市的日期愈来愈近,捷豹路虎在华业绩也将实现新高。

作为一家传统车企,捷豹路虎转型之快令人惊叹,而它在传统汽车制造领域积累的经验形成了良好的转型基础,未来势必会成为加速创新驱动的新车企代表。

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