牵手华为,新宝骏的智能化之路
2019/12/30
By 车闻社
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年底了,科技圈可是相当热闹,前几天OPPO发布的5G 系列手机Reno3 Pro,周末就被大表姐刘雯让我用Vivo X30给她拍照的朋友圈广告抢了风头。

显然,手机已经成为了5G技术的最前沿阵地,尽管越来越多的厂商推出5G手机,但要论最先应用和技术最领先必然还是华为。

并且基于5G技术,华为不仅仅率先推出了5G手机,还在今年年初就发布了基于汽车的HUAWEI HiCar 智慧互联解决方案。

昨日(12月19日),全球首款搭载HUAWEI HiCar的慧互联量产车——新宝骏RC-6正式亮相。


新宝骏与华为一拍即合

随着5G时代的带来,万物皆5G,万物皆互联,汽车融合5G技术已经不算新鲜的话题,但却迟迟未见应用的踪影。这在我看来这不仅是技术难题,而是汽车企业对5G技术应用场景的探索和思考问题。

从今年4月份正式发布以来,新宝骏品牌就以“科技、智能、网联、年轻”为基因。不到一年的时间,品牌推出了RS-5、RS-3、RM-5、RC-6等多款车型,涵盖SUV、MPV、轿跑SUV等细分市场。

其中,高颜值和智能网联、智能驾驶可以说是旗下车型的最大亮点。早前,宝骏率先发布了全球首个手机车联网系统,并相继应用在RM-5和RC-6车型上。随着新宝骏RS-3上市,新宝骏手机车联网完成了第一次迭代升级。

此次,新宝骏与华为的合作可以说是一拍即合,二者将跨界融合打造融智能出行全新生态圈。

宝骏RC-6化身移动智能空间

对于汽车来说,5G的价值绝不仅是在车里看电影看爽到飞起,而是让车联网和高等级自动驾驶真正从理论成为现实的最核心、最重要的底层架构。

搭载了HUAWEI HiCar的新宝骏RC-6可以共享手机的5G功能,并实现硬件互助和生态共享。新车的智能网联系统不仅拥有导航、音乐等功能,还可以尽享手机上的应用与服务。

也许你会觉得开车安全最重要,功能太多不仅操作麻烦,大部分也用不上,没人会真的把汽车当作手机来玩。

华为HUAWEI HiCar很大程度上解决了这样的顾虑。在新宝骏RC-6上,只需要启动车辆或者链接数据线,手机与车技就能无感链接,完全不需要按键操作。

同时,链接后的车机系统能够自动识别用户日程信息,以卡片形式智能提醒,用户还可以一键即可导航至目的地,大幅提升了使用了便捷性,连语音都不用使用。

而通过家居卡片一键控制远程家居设备,利用车内摄像头图像数据、华为手机的强大AI运算能力和手表/手环的心率传感器数据检测驾驶员的异常驾驶行为,保障驾驶安全性。

利用车的屏幕/麦克风/音响结合手机的5G通信能力,实现清晰流畅的视频通话。利用车的摄像头+手机的AI运算能力,实现手势控制音乐播放/暂停。

这些黑科技的加持,让宝骏RC-6化身了真正的移动智能空间,享受智能科技带来的便捷服务和安全。

值得一提的是,自2020 年 3月起,新宝骏全系产品将搭载HUAWEI HiCar 智慧互联解决方案。新宝骏搭载HIAWEI HiCar后,将实现与数亿的华为智能终端生态无缝连接。

5G智能时代,新宝骏踏出了第一步

虽然新宝骏RC-6 Hicar率先在万物互联的5G时代为汽车发展提供了一个和场景,但随着华为Hicar与车企的合作的不断深入,新宝骏的优势将逐渐缩小。

对此,新宝骏表示,与华为终端生态的跨界融合只是品牌“移动智能空间”生态的第一步。除了华为以外,新宝骏目前还联合了博泰、爱奇艺、喜马拉雅、苏宁、携程、美团、百度云、酷我等众多生态伙伴共同打造 “移动智能空间”

未来,作为物联网的开放平台、万物互联的接口、全开放的生态,新宝骏移动智能空间将接入更多智能设备,连接更多软件与平台,在智能化道路才能不断加速。

5G时代,汽车将是一个更智能、更强大的载体,通过跨界融合让用户去选择自己喜欢、想要的功能,而不是让被产品或功能所左右,毫无疑问,对于新宝骏来说,智能网联将是品牌核心竞争力之一。


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