国内领先的车联网创新企业上海博泰（集团）正在计划明年年底前在科创板上市。在今天上海举行的发布“科创企业上市贷”企业服务方案仪式上，博泰（集团）创始人应宜伦公布了这个信息。

博泰成立于2009年，目前拥有1000多名员工，80%以上是研发人员，产品和服务遍及一汽、东风、长安、北汽、长城、五菱、奥迪、保时捷、南北大众等30多家整车企业国内自主、豪华匹配60多款乘用车型，服务前装用户超过300万。

博泰的核心技术能力集中在手机车联网平台、车机平台、云平台、地图平台、硬件平台和AI平台等。更重要的是，在应宜伦看来，未来车联网的生态体系将是一个横跨车企，通信、基础设施、出行应用等多领域多产业的宽领域生态系统，各领域或将进行深度的融合和创新合作。博泰对此已经做好了相应的布局。

博泰每年投入30%以上营业收入进行研发，十年累计申请超过3000项专利，其中发明专利比重占85%。据中国汽车工程学会、中汽中心等权威第三方统计显示，博泰在车联网领域专利排名中国第一、全球第五；在2019中国企业全行业专利500强的统计中排名第104位，其中亿元知识产权有120个，人均知识产权2.5个左右，建立了强大的创新战略储备。

应宜伦介绍，博泰预计2019年产值将达12亿元，超2018年业务增长100%，根据现有订单显示，2020年将比2019年业务增长150%，预计未来5年博泰的业务收入将以每年100%以上高速发展，目前已进入科创企业后备库，计划明年年中提交上市材料。

从博泰的实践来看，公司的发展同样得益于上海的科创氛围和营商环境。在2011年成为国家高新技术企业后，博泰先后获批2013年上海市专精特新企业、2015年上海市知识产权优势企业、2017年专利示范企业。2018年博泰先后获批上海市经信委的“上海市企业技术中心”、上海市科委的“上海智能网联车载终端工程技术研究中心” 。同时，2016年总投资4亿元的车联网项目获得上海市战略性新兴产业重大专项的支持。

“特别是在今年，我们获得上海银行15亿元融资额度支持，”应宜伦表示，这种创新性的做法解决了博泰这样的轻资产、重研发、合同研发投入大、周期长的企业融资难、融资贵的问题，为博泰的运营和发展提供了有力的保证。

据悉，当前上海正在全力推进三项新的重大任务落地落实，以关键核心技术创新为主攻方向，建设战略性新兴产业集群，加快培育一批代表上海科创实力、体现上海科创潜力的优质科创企业。