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上海最大的挑战就是缺乏一个BAT,在互联网时代上海已经错过了,那么在下一个时代呢?
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近日从博泰集团传来消息,由其主导的《面向智能网联的车联网系统研发、产业化和运营》项目已入选“上海市战略性新兴产业重大项目”。
2017年度高工智能汽车行业年会,即将于2018年1月24-25日在深圳举办。作为国内目前唯一专注于汽车智能网联供应链整合服务的平台,本次年会也将是2018年开年的首个行业峰会。本次年会的主题是
目前中国规模最大的车联网企业博泰集团与众多业内领先公司一起推出了众多智能网联,新能源,新材料,大数据,创新出行等领域的新项目和新技术,展示了它们对未来汽车发展形态的深度思
“在新一轮造车运动中,沈晖还是比较谨慎的。”一位金融界的朋友称,威马与百度的携手。百度不仅有资金还有技术。目前,百度Apollo开放平台正积极与汽车产业上下游的优秀企业展开合作,
智能互联时代“众筹造车”概念推动者,已经淡出公众视线两年之久,此次再度走到舞台中央,这位被主持人称为“中国乔布斯”的人,演讲风格与两年前发生了非常明显的转变。
未来的汽车产业恐怕是每天都在发生质变。而在这个日新月异的时代,国家有战略,行业有愿景,消费者有期待,中国企业完全有机会成功抢占战略制高点
围绕智能汽车和车联网未来发展的趋势等话题,赵福全与应宜伦进行了一个多小时的对话。
在不久前的百度开发者大会,车联网企业博泰盛装出席了由百度举办的主题为“星罗云布 共享Apollo”智能驾驶论坛大会,百度董事会副主席、集团总裁兼首席运营官陆奇在百度AI开发者大会(Baidu
博泰集团亮相于2017年11月7日至11日在国家会展中心(上海)举行的第十九届中国国际工业博览会。
作为一家车联网供应商,博泰一直以来想做的就是把汽车和互联网连接起来。所以说,关于车联网到底能做什么这个话题,博泰是很有话语权的。
在车联网领域,哪家公司能整合N的能力,然后把产品真正做到极致,并且到2025年拥有1000万以上的用户,活跃度是远超智能手机
博泰凭借优质规范的客户管理,通过奥迪POI呼叫中心项目斩获“2017年度中国最佳客户联络中心奖”,该奖项具有中国联络中心“奥斯卡”奖之称。
汽车行业正在发生翻涌巨变,我们相信唯有不断创新,以新技术驱动、以服务领航,深耕行业基础,才能让巨变变为质的飞跃。在此基础下,更多丰富的智能车联方案及个性化内容呈现与交互也
中国最大的车联网公司博泰与中国最大的智慧停车公司ETCP签订了深度战略合作,并在2017上海万达国际商业年会ETCP论坛召开了关于此次合作的新闻发布会。
如果让很多人吐槽放弃开车、选择公共交通上下班的理由,除了堵车之外,公司楼下绕三圈都找不到的停车位肯定也是很重要的原因。
在入股联通后,作为A轮领投博泰的苏宁是否会让博泰在车联网通讯运营上产生新的合作举措,值得期待
世界万物的核心是找到属于你独一无二的定位,一个好的定位支点可以撬动地球。作为中国最大的车联网公司,博泰始终秉持追求“极质品质、极致体验、极智交互“的核心理念,依托技术基因
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