研发出全球第一辆3G汽车，比宝马早2年；研发出全球第一辆智能系统汽车，比竞争对手早3年；研发出全球第一辆远程在线升级汽车，比特斯拉早4年……创下多个全球第一的博泰集团8年前在上海

近几年在汽车领域最火的是什么呢？是车联网。但，车联网到底是什么？它要最终实现怎样的结果？它又经历过什么？

8年前，“车联网”作为关键词第一次出现在百度的搜索目录；8年后，当人们再次输入“车联网”三个字时，相关结果已经突破千万。

在当下，越来越多的车企、消费者都对汽车的车联网有着迫切的需求。近期，奔驰全新一代A级全球首发，配备了MBUX智能系统，作为第一款搭载MBUX系统的奔驰车型，显然是为了迎接年轻消费者的

巨头纷纷入局车载OS领域，预示着这里面有着巨大的行业机遇。

从车联网巨头布局不难看出车联网的角色定位和发展规划仍然处于试验和摸索的阶段。

博泰擎Mobile真的可以让汽车像你的手机那样懂你。

[汽车之家 互联出行] 一般来说，一辆车的研发周期长达5年，对于一个”关乎生死“的产品来说，这是合理且必要的。不过，对于给车企提供车机系统的互联网企业来说，5年时间实在是太长了

如果用一个词来概括传统行业在2014年的感觉，那么“颠覆”无疑能排进TOP3。小至快消大至金融无不切身感受着互联网的冲击，但唯有汽车这个高成本、高门槛的行业凭借着百余年来的积累对此冷眼旁观。国内虽有上汽联姻阿里，海外也有特斯拉的异军突起，不过对全行业的触动也似乎只有隔靴搔痒。世界潮流浩浩荡荡，互联网大潮袭来没有一个行业能够置之度外，下面，我们将盘点那些在2014年于汽车行业带来颠覆性突破，看看传统大佬们是否还能泰然处之。