未来，博泰在智慧出行领域的技术主导和纵向深耕，将为用户带来更高效、更智能的出行体验，为城市交通出行效率的大幅度提升贡献力量。

汽车产业的脉络与架构正在被重塑。

【博泰车联网1-4月收入同比增长70%】位于上海的科技新锐企业博泰车联网日前发布经营数据显示，尽管3月以来疫情对汽车产业供应链物流、生产等多个方面造成较大困难，但公司1-4月的月平均

近日，2023中国国际智能产业博览会在重庆国际博览中心盛大举办。本次智博会由工业和信息化部、国家发展和改革委、科技部、国家网信办、中国科协及新加坡贸工部与重庆市人民政府共同主办，聚焦“智能网联新能源汽车”和“数字中国”等年度主旨，全面展示智能网联新能源汽车领域的创新成果、顶尖技术产品及最新解决方案。博泰车联网作为行业领先企业受邀参与此次展会。

在CES上努力刷存在感的同时，大大小小的中国品牌遇到相似的困境：虽然有过得去的产品（是认真的领先产品），却仍旧保持稳定的国际靠边走状态。本期为您带来：那些不为人知的精品国货。

我们采访到了去了CES现场的博泰集团董事长兼CEO应宜伦。作为一个参加过四届CES展的中国公司CEO，谈谈他对本次CES的感想。

“对于我们来讲，我们现在缺的是资金，所以我们现在正在积极引入投资，我们大概会在整个车联网汽车，不含智能汽车，我们希望总共融220亿左右。

介绍博泰及iVokaOS系统

博泰于广州车展正式推出第一款基于Android生态的手机互联大屏触摸解决方案——iVokaL2.0，这是iVokaL第一次于国内正式亮相。博泰同时公布了由其发起的基于SmartDeviceLink(以下称SDL)开源技术的开放

博泰集团创始人、董事长应宜伦首次在公开场合阐述自己放弃造车的原因。 在他看来，现阶段的汽车产业包括5层，分别是传统汽车、新能源、无人驾驶、车联网和商业模式。这五层里任何一层