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小博泰的汽车帝国梦:中国创 西方仿

9月初,新旧两个时代的新品相继在北美亮相。一个是如日中天的美国巨无霸,一个是中国小公司;一个是声名仍然显赫的苹果2014新品发布会;一个是用于汽车的手机互联产品——博泰iVokaL。

 

意外的是,博泰并未失色。

 

按照规划,在美国拉斯维加斯举办的2014年CTIA美国无线通信展上,福特汽车原本打算和博泰共同发布基于Android生态的手机、汽车互联大屏触摸解决方案——iVokaL,博泰仅以SmartDeviceLink(以下称SDL)“thefirstchinesesupplier”(首位中国供应商)的身份亮相。但最后一刻,福特汽车在屏幕上放出的却是“pateobecomesthefirstchinesepartner……”(首位中国合作伙伴)的字幕。此举惊呆了全球汽车界。尽管这是中国本土企业首次大规模向跨国巨头提供E-CALL平台技术和运营,但却是中国本土企业首次得到跨国汽车巨头如此的尊重。

 

事实上,博泰赢得福特汽车的尊重只花了六个月时间。六个月前,福特汽车和博泰展开合作,凭借“互联网速度、小团队迭代开发”,博泰圆满地完成了任务。据悉,此前福特汽车和其他供应商合作过,但速度远不及博泰。更加超过福特汽预期的是,其他供应商最多只是照本宣科地满足福特汽车提出的要求,而博泰却根据情况做了一些创新,比如界面的创新等。

 

伴随着福特汽车的高度认可,国内整车企业的表扬如雪片般飘来。这一切并没有让博泰创始人应宜伦飘飘然,他的理想帝国更大。“我们(博泰)要创造一家像苹果一样令人振奋的企业,它不是今天的苹果,而是当年史蒂夫乔布斯在时的那个苹果。我们希望成为在全球车联网版图都拥有举足轻重话语权的中国企业。”应宜伦出此豪言的底气并不止于博泰的技术能力,还看到了新时代的机遇,他认为:“苹果的时代已经接近尾声,智能汽车绝对是下一个燃爆点。”

 

全球汽车巨头们似乎也开始集体认可博泰。“一个月后,我们将牵头组建一个iVokaL的国际OEM手机互联联盟,已经有Volvo汽车总部、标致雪铁龙汽车总部、DS总部加入。此外,多家全球豪华车品牌和主流汽车品牌也将加入这一联盟。”应宜伦说:“iVokaL的国际OEM手机互联联盟成立后,主机厂可能在此基础上根据企业需求进行深度开发。目前,已经确定福特汽车SDL3.0首先给博泰开发。”按照这一说法,未来中国博泰将打造全球手机、汽车互联的全球标准。应宜伦说:“如果明年有8家至10家海外车企使用,那么博泰的软件、平台将输入国外整车企业。”

 

在博泰的三端中——终端、云端、手机端中,iVokaL只是一个核心组成部分。应宜伦解析道:“公司的业务将分为四条线——汽车消费电子、B2B的车联网、智能汽车、电商。”其中,智能汽车将成为博泰未来至关重要的产品。目前智能汽车公司——擎感汽车正在筹划之中,预计2018年左右推出首款产品,售价35万元至60万的智能汽车,走国际化道路。

 

和三个月前推出第一款TC产品——iVokaMINIX一样,应宜伦仍然提到希望那个“innovationinChina,copyinWest”的梦想,“未来五年内,中国汽车产业引领欧洲、美洲,后者来复制中国。”



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